বাজাজ এভেঞ্জার ১৫০স্ট্রিট ৬০০০কিমি ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা শাহরিয়ার শরিফ

তরুন বয়সের সবাইই চাই তার মোটরসাইকেলটা যেন দর্শনধারী হয় এবং আমি নিজেও সে চিন্তা থেকে বাংলাদেশের অন্যতম স্বনামধন্য মোটরসাইকেল ব্রান্ড বাজাজের এভেঞ্জার ১৫০ স্ট্রীট বাইকটা দেখার পর থেকে চিন্তা করছিলাম বাইকটা কেনার একইসাথে বিভিন্ন সোর্স থেকে এর তথ্য সংগ্রহ করে সম্ভাব্য পারফরমেন্স জানার চেষ্টা করছিলাম। কিন্তু যেভাবে আমি চিন্তা করছিলাম তাতে করে আমাকে কোনদিনই কোন মোটরসাইকেল কেনা হতো না তাই এতো চিন্তা বাদ দিয়ে আমার নিজের পছন্দকে সম্মান জানিয়ে কিনে ফেলেছিলাম বাজাজ এভেঞ্জার ১৫০ স্ট্রীট বাইকটা।

এই মোটরসাইকেলটা আমি ১ বছরেরও অধিক সময় ব্যবহার করেছি আর এই সময়ের মধ্যে আমি আমার মোটরসাইকেলটা চালিয়েছি প্রায় ৬৫০০ কিলোমিটার। আসলে হাওড়/বাওড় বেষ্টিত কিশোরগঞ্জ বিস্তৃণ এলাকার আমার বসবাস তাই এইসব এলাকায় আরামে বাইক চালাতে গেলে একটু আলাদা ক্যাটেগরির বাইক না হলে আপনি ভালভাবে চলতে পারবেন না। সেক্ষেত্রে আমি বলবো যে আমার পারফরমেন্স ঠিকঠাকই ছিল। তবে কিছুদিক আমার

কাছে দুর্বল বলে মনে হয়েছে আর কয়েকটি বিষয় কোম্পানী চাইলে আরও ভাল করতে পারতো বলে মনে হয়েছেঃ

-প্রথমত আমি উল্লেখ করতে চায় ইঞ্জিনের ব্যাপারটা, আমার কাছে এই বাইকের ইঞ্জিন এর সাইজের তুলনায় অনেক দুর্বল বলে মনে হয়েছে। একথা ঠিক যে ১৫০সিসি সেগমেন্টে বা ১৫০সিসির একটা ইঞ্জিন দিয়ে এর থেকে হয়তো আর বেশি এনার্জী উৎপন্ন করা সম্ভবপর না কিন্তু আমি বলবো তাইলে কতৃপক্ষের উচিত ছিল ডিজাইনের দিক দিয়ে পরিবর্তন এনে ইঞ্জিনের শক্তির সাথে সামঞ্জন্য করা।
-ইঞ্জিনের শব্দটা আমার কাছে পালসারের মতই মনে হয়েছে, এটা তেমন কোন সিরিয়াস সমস্যা না আবার কতৃপক্ষ যদি সরাসরি পালসারের ইঞ্জিনও ব্যবহার করে থাকে তাতেও আমাদের মত সাধারন ব্যবহারকারীর তেমন কিছুই করার নেই কিন্তু এত সুন্দর একটা বাইকের জন্য এর অনুপাতে ইঞ্জিন তৈরি করাটা দরকার ছিল।
-এখন পর্যন্ত আমি একদিনে একটানা বাইকটা চালিয়েছি ১২৫ কিলোমিটার আর সর্বোচ্চ গতি উঠিয়েছিলাম ১১০ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। সর্বোচ্চ গতিতে আমি কোনরকম সমস্যা টের পায় নি, ব্রেকিং ব্যালেন্স সব ঠিকঠাকই ছিল কিন্তু প্রতিবার লং রাইডের পরে ইঞ্জিনের শব্দ স্বাভাবিক পেতাম না। সেক্ষেত্রে আর কিছুদিন চালিয়ে ইঞ্জিন অয়েল বদলিয়ে নিলে তারপর ঠিক হতো।
-কন্ট্রোলিং এর ব্যাপারে বলতে গেলে আমি বলবো যে এই ধরনের মোটসাইকেল গুলাতে অবশ্যই ডাবল ডিস্ক বিল্ড-ইন ইন্সটল থাকা উচিত।

মাইলেজ নিয়ে আমি তেমন ভাবতাম না কারন আমি জানতাম এই সেগমেন্টের প্রতিটা মোটরসাইকেলেই মাইলেজ কম পাওয়া যায় সেক্ষেত্রে আমি নিজেকে ভাগ্যবান মনে করি কারন আমি হাইওয়েতে মাইলেজ পেয়েছি প্রায় ৪০ কিলোমিটার প্রতি লিটার আর শহরে বা পাহাড়ী রাস্তায় মাইলেজ ছিল ২৮ – ৩০ কিলোমিটার প্রতি লিটার।

এই মোটরসাইকেলটা আমি আর ব্যবহার করছি না তবে আমার ইচ্ছা আছে আবারও আমি ক্রুজার বাইকই কিনবো আর সেটা হয়তো বাজাজের এভেঞ্জার সিরিজের পরবর্তী আপডেটটাই হতে পারে যা ইতোমধ্যে হয়তো বাজারে চলে এসেছে।

All BAJAJ bike price in bd

Bajaj Avenger 150 Street