বাজাজ পালসার ১৫০ টুইনডিস্ক ফীচার রিভিউ

৩লক্ষেরও বেশি সংখ্যক মোটরসাইকেল বিক্রি হয়ে বাজাজ পালসার বাংলাদেশের সর্বাধিক বিক্রিত মডেলের জায়গাটি দখল করে রেখেছে। যদিও ক্রমান্বয়ে সেই স্থানটি টিভিএস এপাচি আরটিআর দখল করে নিচ্ছে। রুচীশীল আধুনিক ডিজাইন, চমৎকার গঠন, শক্তিশালী এবং টেকসই ইনজিনের কারনে বাজাজ পালসার অনুরাগীর সংখ্যা চোখে পড়ার মতো। বিগত ১৫-১৬বছর ধরে ১৫০সিসি সেগমেন্টে একটি শক্ত অবস্থান তৈরী করে রেখেছে বাজাজ পালসার ১৫০। সম্প্রতি ইনডিয়ার বাজারে এলো বাজাজ পালসার ১৫০ এর নতুন ভার্সন বাজাজ পালসার ১৫০ টুইনডিস্ক(UG5)। বরাবরের মতোই কিছু পরিবর্তন আনা হয়েছে নতুন ভার্সনে। নতুন ভার্সনটিতে উল্লেখ্যযোগ্য পরিবর্তনের মধ্যে পেছনের চাকাতে ডিস্ক ব্রেক সংযুক্ত করা হয়েছে।



ডিজাইন ও স্টাইল
ডিজাইনের দিক দিয়ে বাজাজ পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক পূর্বের মডেলের তুলনায় কিছুটা ব্যাতিক্রম। কারণ এর গ্রাফিক্স এর দিক দিয়ে কিছুটা পরিবর্তন আনা হয়েছে এবং দেখতে ১৮০ সিসি বাজাজ পালসারের অনেকটাই কপি বলা যেতে পারে। অর্থাৎ স্প্লিট সিটিং পজিশন, স্প্লিট গ্র্যাব রেইল, ডাবল ডিস্ক, স্টাইলিশ গ্রাফিক্স, ফ্রন্ট গিয়ার লিভার, পেছনের মোটা চাকা(১২০মিমি), হাফ চেইন কভার, এক্সস্ট এর উপরে চকচকে ক্রোম এর পরিবর্তে সিলভার রংএর কাভার এসব কিছু মিলিয়ে বাজাজ পালসার ১৫০ নতুন ভার্সনটি কিছু বৈশিষ্টগত পরিবর্তন এসেছে। মোট কথায় বাজাজ পালসারের আগের সিরিজের তুলনায় পালসার ১৫০ টুইন ডিস্কে রাইডারগণ কিছুটা স্পোর্টস বাইকের অনুভুতি পাবেন।



ডাইমেনশন
পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক এর বডি ডাইমেনশন পূর্বের পালসারের চেয়ে একটু ভিন্ন। যেমন পালসার ১৫০ টুইন ডিস্ক বাইকটি লম্বায় ২০৩৫মিমি, চওড়ায় ৭৬৫মিমি এবং উচ্চতায় ১১১৬ মিমি একই সাথে বাইকের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হচ্ছে ১৬৫মিমি, হুইলবেজ ১৩৪৫মিমি কিন্তু মজার বিষয় হচ্ছে যে বাইকটির ওজন পূর্বের পালসারের মতই আছে অর্থাৎ ১৪৪ কেজি। তাই যারা পূর্বের পালসার রাইডারগণ যদি এই বাইকটা রাইড করেন তবে কিছুটা ভিন্নতা অনুভব করতে পারেন। আরেকটি বিষয় সেটি হল এর পাদানিটা একটু পেছানো হয়েছে । পেছানোর কারণ হচ্ছে রাইডারকে স্পোর্টস বাইকের অনুভূতি দেবার জন্য। পূর্বের সিরিজগুলোর থেকে এই টুইনডিস্ক ভার্সনে ডাইমেনশনগত পরিবর্তন দেখা গেছে।



ইঞ্জিন
বাজাজ পালসার ১৫০ টুইনডিস্কে বিএস৪ ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ইঞ্জিনটা পূর্বের মডেলের মতই ১৪ পিএস @ ৮০০০ আরপিএস ম্যাক্স পাওয়ার এবং ১৩.৪ এনএম @ ৬০০০ আরপিএম ম্যাক্স টর্ক উৎপাদন করতে পারে। ইঞ্জিনের সাথে ৫ স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ার বক্স রয়েছে।ইঞ্জিন চালু করার জন্য এই শুধুমাত্র থাকছে সেলফ স্টার্ট অপশন। যদিও বাংলাদেশের সাধারন মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী কিক স্টার্ট বিহীন মোটরসাইকেল ব্যবহার করতে এখনও মানসিকভাবে অভ্যস্ত হয়ে ওঠেনি।



সিটিং পজিশন
সিটিং পজিশনটা আগের থেকে একটু উন্নত করা হয়েছে। স্পোর্টি স্প্লিট সিটিং পজিশন দেয়া হয়েছে নতুন ভার্সনে। এই ধরণের সিটের সুবিধা হচ্ছে রাইডার এবং তার সহযাত্রী দুজনই আরামে বসতে পারবেন।বাংলাদেশে বাজাজ পালসার ফ্যামিলি কমিউটার বাইক হিসেবে যথেষ্ট জনপ্রিয় তার লম্বা সীট এর কারনে। নতুন স্প্লিট সীটের কারনে এই সেগমেন্টের ক্রেতাদের হয়তো হারাতে হবে।



ব্রেকিং
এই প্রথম বাজাজ তাদের পালসার ১৫০ সিসি বাইকের রেয়ার ডিস্ক ব্যবহার করেছে। এর পূর্বে ১৫০ সিসি পালসারগুলোতে পেছনের চাকায় ডিস্ক ব্রেক ছিলো না। সামনের ডিস্ক ব্রেকের সাইজ হচ্ছে ২৬০মিমি এবং পেছনের ডিস্ক ব্রেক ২৩০ মিমি। আশা করা যায় রাস্তায় রাইডারদের ভাল ব্রেকিং নিশ্চিত করবে।

সাসপেনশন ও টায়ার
সাসপেনশন ও টায়ারে কিছুটা পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায় যেমন সামনের দিকে রয়েছে টেলিস্কোপিক যা বাজাজ পালসার ১৮০ থেকে নেয়া এবং পেছনের দিকে টুইনশক সাসপেনশন। টায়ারের দিক দিয়ে এইবার বাজাজ তাদের পেছনের চাকা বেশ মোটা করেছে আগের মডেলগুলোতে ব্যবহৃত হত ১০০ সাইজের টায়ার কিন্তু এই বাইকটিতে বাজাজ ব্যবহার করেছে ১২০/৮০-১৭ সাইজের মোটা টায়ার যা ভালো গ্রিপিং সরবরাহ করবে। সামনের দিকে ব্যবহার করা হয়েছে ৯০/৯০-১৭ সাইজের টায়ার।



মিটার কনসোল ও ইলেকট্রিক্যাল
মিটার কনসোলের গ্রাফিক্স সামান্য পরিবর্তন করা হয়েচে যেটা একটু ভালোভাবে লক্ষ্য করলে বোঝা যাবে।পূর্বের মিটারে ব্যাকগ্রাউন্ড ছিলো ধুসর রংয়ের কিন্তু বর্তমান মডেলে ব্যবহার করা হয়েছে সম্পূর্ণ সাদা। এছাড়া মিটার কনসোলের ফিচারসে রয়েছে স্পিডোমিটার, ফুয়েল ইনডিকেটর ইত্যাদি এবং ইলেকট্রিক্যাল দিকের মধ্যে বাজাজ পালসারের আইকনিক ফিচারস সুইচলাইটসহ অন্যান্য সকল ফিচারস রয়েছে । বলে রাখা ভালো যে এখনকার প্রত্যেকটি বাইকে AHO ফিচারস থাকছে তাই এই বাইকটাও তার ব্যাতিক্রম নয়।

পরিশেষে
আমরা সবাই জানি যে বাজাজ পালসার অনেক জনপ্রিয় একটি মডেল এবং সেই জনপ্রিয়তা আরও বাড়িয়ে তুলতে এইবার বাজাজ তাদের নতুন ফিচারস সমৃদ্ধ পালসার টুইনডিস্ক বাজারে নিয়ে এসেছে। নতুন ভার্সনে পালসার ১৮০ থেকে যেমন বেশ কিছু ফীচার যুক্ত করা হয়েছে তেমনি পুরোনো মডেলের কিছু ফীচারও রয়ে গিয়েছে। বৈশিষ্ট্যের দিকে নজর দিলেই বোঝা যায় বাজাজ বাইকটিকে স্পোর্টি বৈশিষ্ট্য দেবার চেষ্টা করেছে হয়তো তরুন ক্রেতাদের টার্গেট করে। কিন্তু সমালোচনার দৃষ্টিতে দেখলে বলা যায় নতুন পরিবর্তন গুলো তরুনদের টার্গেট করে করা হলেও স্পোর্টস সেগমেন্টে পরিবর্তনগুলো বর্তমানে থাকা একই সেগমেন্টের অন্যান্য বাইকগুলোর তুলনায় এতই কম যে তরুন ক্রেতারা এ বাইকে কতটুকু আকৃষ্ট হবে তা সময়ই বলে দেবে। একই সংগে বাজাজ এর উল্লেখযোগ্য ক্রেতা গ্রামে এবং ফ্যামিলি বাইক হিসেবে বাইকটি পরিচিতি থাকায় স্প্লিট সিটটি একটি বিশেষ সেগমেন্টের ক্রেতাদের হতাশ করবে বলেই ধরে নেয়া যায়। শুধুমাত্র মানসিক কারনেই কিক স্টার্টবিহীন মোটরসাইকেল কিনতে অনেক ক্রেতা আগ্রহ হারানোর সম্ভবনা রয়েছে। সর্বপরি বাজাজ পালসার ১৫০ এর গতানুগিত লুক থেকে আকর্ষনীয় কোনো পরিবর্তন বর্তমান ভার্সনে অনুপস্থিত। কিন্তু সার্বিক বৈশিষ্ট্য বিবেচনায় বিশেষ করে চওড়া টায়ার এবং টুইনডিস্ক থাকায় রাইডারকে বাইকটি কমফোর্ট, কন্ট্রোল এবং কনফিডেন্ট দিবে বলে আশা করা যেতে পারে।

All BAJAJ bike price in bd

Bajaj Pulsar 150 Twin Disc