সম্প্রতি বাংলাদেশে মোটরসাইকেলের সিসি লিমিট বৃদ্ধি করে ১৬৫সিসি করা হয়েছে। সিসি লিমিট বাড়ানোর সাথেই সাথেই নতুন নতুন বাইকগুলোর প্রবেশদ্বার উন্মুক্ত করে দিয়েছে। অন্যান্য ১৬০ সিসি বাইকের পাশাপাশি বাংলাদেশে যেসকল ১৬০ সিসি বাইক আসছে তাদের মধ্যে একটি হল বাজাজ পালসার এনএস ১৬০। এর পেছনে মূল কারণ হলো তাদের ব্রান্ডের খ্যাতি এবং ১৫০সিসি সেগেমেন্টে “পালসার” কালজয়ী একটি নাম হিসেবে পরিচিত। আমাদের দেশে বাজাজের বেশ ভালো চাহিদা রয়েছে এবং আশা করা যায় তাদের এই ১৬০সিসির বাইকটি লোকাল মার্কেটে আরও প্রভাব ফেলবে। এই বাইকটি সম্পর্কে আরও ভালোভাবে জানতে হলে নতুন হিসেবে এই বাইকটি তে কি কি ফীচারস যোগ করা হয়েছে সেগুলো জানতে হবে এবং আমাদের রাস্তার পরিস্থিতি অনুযায়ী এই বাইকটা কতটুকু উপযোগী সেটা দেখার বিষয়।



ডিজাইন ও স্টাইল
পালসার ১৬০ এন এস কে বলা যেতে পারে পালসার ২০০ এনএস এর আপন ছোট ভাই। ২০০ এন এস এর ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে এনএস১৬০ তেও একই ডিজাইন করা হয়েছে। তবে কিছু পরিবর্তন লক্ষ্য করা যায় যেমন আকারে ছোট কিছু পরিবর্তন এর আউটলুকে রয়েছে যেমন ছোট ডিস্ক, ছোট টায়ার ইত্যাদি। নতুন ১৬০ সিসির এই বাইকটিতে রয়েছে স্পোর্টস লুক এবং এরো ডাইনামিক ডিজাইন। সামনের দিক থেকে বেশ এগ্রেসিভ দেখতে এবং পাশে ১৬০ সিসির ঠান্ডা ডিজাইন রয়েছে যেটা ডাইনামিক ডিজাইনের রূপ দিয়েছে। এছাড়াও অদৃশ্যমান সাইলেন্সার পাইপ, স্টাইলিশ স্প্লীট সিটিং পজিশন, স্টাইলিশ এলয় রিম বাইকটিকে নেকেড স্পোর্টস ডিজাইন এনে দিয়েছে। অন্যদিকে বাইকটির আরেকটি আকর্ষণীয় দিক হল এর বডিটা পেরিমিটার ফ্রেম দ্বারা তৈরি যার ফলে হ্যান্ডেলবারটা ধরে বাইক চালালে অনেক স্মুথ রাইডিং অনুভব করা যায়। যারা একটি স্টাইলিশ স্পোর্টস বাইক চান তাদের এই বাইকটি অবশ্যই ভালো লাগবে।



ডাইমেনশন
ভালো ডাইমেনশন বাইককে দেখতে আরও সুন্দর করে তোলে এবং বিভিন্ন রোড কন্ডিশনে ভালো রাইডিং কন্ট্রোলিং নিশ্চিত করে। এই বাইকটির ডাইমেনশনে রয়েছে লম্বায় ২০১২ মিমি, চওড়ায় ৮০৩.৫ মিমি এবং উচ্চতায় ১০৬০ মিমি, ১৭৬ মিমি হাই গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ১৩৬৩ হুইলবেজ রয়েছে। এই ধরনের ডাইমেনশন নিয়ে আমাদের দেশের রাস্তায় চলাচল করলে তেমন অসুবিধা অনুভব করা যাবেনা। বাইকটির সম্পূর্ণ ওজন প্রায় ১৪২ কেজি এবং এর ফুয়েল ট্যাংকারের ধারন ক্ষমতা প্রায় ১২ লিটার এবং এই ওজনের ফলে বাইকটি স্মুথ রাইডিং অভিজ্ঞতা দিতে সক্ষম হবে। ডিজাইন এবং ডাইমেনশন ঠিক থাকলেও বাংলাদেশের প্রেক্ষাপটে বাইকটির একটি বিষয় খারাপ সেটা হল এর সিট হাইটটা অনেক বেশী। সাধারণত মাঝারি কিংবা তার থেকে কম উচ্চতার রাইডার এই বাইকটি রাইড করতে বেশ ঝামেলার সম্মুখীন হবেন বিশেষ করে ট্র্যাফিকের মধ্যে মাঝে মাঝে এই সিট হাইটটি খুবই ঝামেলা তৈরি করতে পারে। এর সিট হাইট রয়েছে ৮০৫ মিমি। তাই মাঝারি কিংবা তার থেকে কম উচ্চতায় ছোট রাইডারদের জন্য এই বাইকটা রাইড করা একটু কষ্টসাধ্য হয়ে দাঁড়াবে।



ইঞ্জিন
বাজাজ পালসার এনএস ১৬০ সিসি বাইকটির ইঞ্জিনে রয়েছে ১৬০.৩ সিসির ৪ স্ট্রোক, SOHC , ৪ ভাল্ভ, ওয়েল কুল্ড,ডিটিএসআই ইঞ্জিন যেটা ম্যাক্স পাওয়ার ১৫.৫ পিএস @ ৮৫০০ আর পি এম এবং ম্যাক্স টর্ক ১৪.৬ এনএম @ ৬৫০০ আর পি এম তৈরি করতে পারে। এর ইঞ্জিনে ৫ টি স্মুথ ট্রান্সমিশন গিয়ার বক্স রয়েছে। ডিটিএসআই ইঞ্জিনের সাথে মাল্টি-ম্যাপ সিডিআই সংযুক্ত রয়েছে যার ফলে এর থ্রটল রেনপন্সটা যেকোনো রাস্তায় অনেক ভালো পাওয়া যাবে। কোম্পানি দাবি করে যে তাদের এই বাইকটি ভালো স্পীডের পাশাপাশি অনেক ভালো মাইলেজ দিবে যেটা পালসারের অন্যতম একটি ভালো বৈশিষ্ট্য। ইঞ্জিনে ৬ গিয়ার হলে ভালো হতো তবে আশা করা যায় এই ৫ টি গিয়ার পারফরমেন্সে কোনো ঘাটতি ফেলবে না।



ব্রেকিং ও সাসপেনশন
এই দুটি দিক রাইডারকে নিরাপত্তা এবং আরামদায়ক রাইডিং নিশ্চিত করে থাকে। ব্রেকিং এর দিক বলতে গেলে এর সামনের দিকে ২৪০ মিমি ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে । বাইকটি তে এবিএস এবং সিবিএস কোনোটিই ব্যবহার কর হয় নি এবং পেছনের দিকে ১৩০ মিমি এর ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছে যা বর্তমান সময় হিসেবে আধুনিকতার ছোঁয়া পায়নি। তবে ডিস্ক এবং ড্রাম ব্রেকের সমন্বয়ে অনেক ভালো ব্রেকিং দিবে বলে আশা করা যায়।


অন্যদিকে রাস্তার ঝাঁকুনি শোষণ করার জন্য পেছনের দিকে রয়েছে মনোশক সাসপেনশন এবং সামনের দিকে রয়েছে টেলিস্কোপিক সাসপেনশন। ব্রেকিং এর দিকটা কম থাকলেও সাসপেনশনের দিকটা একদম পরিপূর্ণতা রাখা হয়েছে। বলা যায় যে বাইকটির সাসপেনশন খুব ভালো পারফরমেন্স ও আরাম এনে দিবে।



টায়ার
স্মুথ রাইডিং এর জন্য প্রয়োজন ভাল টায়ার এবং নিরাপত্তার জন্যও বটে। পালসার এন এস ১৬০ বাইকটির সামনের দিকের টায়ারের পরিমাপ হল 80/100 -17 টিউবলেস টায়ার এবং পেছনের টায়ারের পরিমাপ হল 110/80 -17 টিউবলেস টায়ার। এই ধরনের টায়ার ভালো গ্রিপিং এর পাশাপাশি ভালো মাইলেজ দিবে তবে টায়ারেরে সাইডটা চিকন যার ফলে খুব বেশী করনারিং করা সম্ভব হবে না। একই সাথে এই ধরনের গতির দানবের কাছে সরু টায়ার কিছুটা হতাশজনকই বটে।



মিটার কনসোল এবং ইলেকট্রিক্যাল
পালসার এনএস ১৬০ সিসির বাইকটির মিটার কনসোল ডিজিটাল এবং এনালগ এলসিডি মিটারের সমন্বয়ে গঠিত। মিটার প্যানেলে রয়েছে ডিজিটাল স্পিডোমিটার, ট্রিপ মিটার, ফুয়েল গেজ, এনালগ ট্যাকচোমিটার, লো-ফুয়েল ইন্ডিকেটর ইত্যাদি।


ইলেকট্রিক্যাল দিকে রয়েছে 12V DC মেইন্টেনেন্স ফ্রী ব্যাটারী যার সাহায্যে ইলেকট্রিক স্টার্ট দেওয়া সম্ভব হয়। হ্যালোজিন বাল্ব H4 (12V 55/60W) হেডল্যাম্প, শিফট লাইট, ক্লিন লেন্স এবং স্টাইলিশ ইন্ডিকেটর। ইঞ্জিন কিল সুইচ এবং পাস সুইচ হ্যান্ডেলবারের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।

পরিশেষে
সমস্ত কিছু বিবেচনা করে এবং ফিচার গুলো নিয়ে আলোচনা করে বলা যায় যে, বাইকটির অবশ্যই স্টাইলিশ লুক, নেকেড স্পোর্টস লুক, আরামদায়ক সিটিং পজিশন ও শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে। কিন্তু বাইকটির কিছু খারাপ দিক হল টায়ারটা খুবই চিকন এবং পেছনে ড্রাম ব্রেক।বাংলাদেশের তরুনদের গড় উচ্চতার চেয়ে বেশি উচ্চতার সীট হাইট অনেক তরুনকেই হতাশ করবে। বর্তমান সময়ে বেশীর ভাগ অন্যান্য কোম্পানীর বাইকগুলোতে ডাবল ডিস্ক ব্রেক এবং মোটা টায়ার ব্যবহার করা হচ্ছে। যার ফলে অনেকেই এই বাইকটি অপছন্দ করতে পারেন, তবে বাইকটিতে অন্যান্য বাইকের তুলনায় ওয়েল কুল্ড শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে এবং সার্বিক দিক বিবেচনা করে বলা যায় যে বাংলাদেশের লোকাল মার্কেটে এই বাইকটি কিছুটা হলেও সাড়া ফেলবে বলে আশা করা যায়।

All BAJAJ bike price in bd

Bajaj Pulsar NS160