বেনেলী টিএনটি ১০,০০০কিমি রাইডিং রিভিউ - তৌহিদ রাসেল

আমার হবে না, বা হয় না জেনেও আমি বার বার শুরু করি আসলে নতুন করে তখনই শুরু করা যায়, যখন ঢেড় দেরী হয়ে যায় আমার বেলায় তেমনই হয়েছিল।

বলছিলাম আমার বাইকের গল্পের কথা, বছর না ঘুড়তেই আমার মাথায় ভুত চাপলো বেনেলী টি এন্ টি নিতে হবে কারণ একটাই এর লুক। নেট ঘেটে, পরিচিত ভাইদের বাইক নিয়ে তাদের এক্সপ্রেশন দেখে বেনেলী প্রেমি হয়েই গেলাম।

এখন ১০০০০+ রানিং আজ এই বাইক নিয়ে আমার যত কথা, সাথে অভিজ্ঞতাও কমতি নেই...
শুরুতে একটা কথা বলে নেই, এটা আমার ৪ নাম্বার বাইক, সবগুলিই চায়না বাইকের অভিজ্ঞতা। এত চায়না বাইক চালিয়ে মাথা ঠিক নেই, ভাবছি সামনের দিনগুলি না জানি চায়না দিয়েই কেটে না যায় ।





প্রথমেই লুক নিয়ে কিছু কথা বলতেই হবে
বাইকটা ক্রয়ের আসল কারণ ছিল লুক । আলাদা একটা লুক আপনাকে বাড়তি কনফিডেন্স দিবে এটা অস্বীকার করার কিছুই নেই। অন্য যেকোন বাইক থেকে আলাদা, আর রাস্তা ঘাটে মানুষ হ্যাঁ করে তাকিয়ে থাকার ব্যাপারটা এবারও থাকছে ।
হেড লাইট, আর বডি কিটগুলি ন্যাকেট হওয়াতে যা আলাদা একটা লুক নিয়ে এসেছে।
এক কথায় একটা কমপ্লিট প্যাকেজ।

ব্যালেন্স আর কন্ট্রোলকে দিবো ১০০ তে ১০০
লাষ্ট ঢাকা থেকে বাসায় যেতে আমার সর্বচ্চ গতি ছিল ১০২, যা খুবই সামান্য হলেও আমার কনফিডেন্স লেবেল ছিল অসাধারণ। আমার কাছে ব্যালেন্স আর কন্ট্রোল ভাল লেগেছে, সিবিএস ব্রেকিং তো ছিলই এটাও আমাকে বাড়তি কনফিডেন্স দিয়েছিল।

CBS এখন বাইকিং জগতে পুরাতন ব্যাপার । এখন আর সেভাবে সামনের ব্রেক ধরার প্রয়োজনই হয় না। পিছনের ব্রেক ধরলেই ৪০:৬০ ভাবে কাজ করবে। এটা নিয়ে আর নতুন করে বলার কিছু নেই।



এবার আসি ইঞ্জিনে
বাইক নেওয়ার আগেই শুনেছি, আবার আমি নিজে চালিয়েও দেখেছিলাম। সবার মুখে একই কথা ইঞ্জিনের পাওয়ার কম।মেইন কথা রেডিপিকাপ টা নেই।

সত্যি কথা বলতে আমি বলবো বেশী হেরফের না, ১৯/২০ বলবো আমি। যদিও কোন বাইকের সঙ্গে তুলনা করছি না। এক এক বাইক এক এক রকমের। তবে Benelli TnT 150 এর ইঞ্জিনের সাউন্ডটা আমার কাছে আলাদাই লেগেছে।

ইঞ্জিন নিয়ে বাড়তি কোন কোন কথা হবে না, আমার কাছে মনে হয়েছে একটু যত্ন করলে লং টাইম সার্ভিস পাবো ইনশাল্লাহ।

রেডী পিকাপ নিয়ে কিছু কথা
রেডিপিকাপ নিয়ে একটু আগে বলেই ফেলেছি, যা নতুন করে বলার কিছুই নেই। তবে আরো ভাল কিছু আশা করাই যেত। আমি সর্বচ্চ গতি তুলেছি ১১৬।



মাইলেজ
সত্যি কথা বলতে কি এই জায়গাটিতে আমি একটু অবাকই হই যদিও আমি সেভাবে হিসাব করি না কখনো । তবে একবার হিসেব করে ৪৭+ পেয়েছিলাম। হাইরোডে আরো বেশী হবে হয়ত। আমার কাছে ফুয়েল হিসাব করে বাইক চালানো পছন্দ না।

এবার বলবো এই বাইকের বিশেষ বিশেষ মন্দ দিক
- প্রথমেই বলতে হবে বাইকের তেলের লাইনে একটা মেজর সমস্যা আছে, কিছু দিন পরে অটো জ্যাম হয়ে যায়। পথে যেকোন মূহুর্তে আপনি বিপদে পড়তে পারেন।
- মনোশক খুবই দুর্বল, যেটা পারফেক্ট সমাধান এখনো পাওয়া যায়নি।
- কার্বরেটরের একটা ঝ্যামেলা রয়েগেছে।
- গ্রাব রেইল খুবই বাজে এবং দুর্বল।
- পিলিয়ন সিট আরামদাক না।
- মিটারে ঘড়ি নেই।
(আশা করি কর্তৃপক্ষ এই ব্যাপারগুলি খুব দ্রুত সমাধান করবে)



যা এই বাইকের বেশী আকর্ষনীয়
- চেইন স্পোকেট, এক কথায় অসাধারণ। এর থেকে ভাল কিছু হয় না।
- ন্যাকেট লুক
-হেড লাইট
- সিটিং পজিশন
-টিউবলেস টায়ার
- হ্যান্ডেলবার
- ডিজিটাল মিটার
- ব্যাক লাইট
- সিঙ্গেল স্ট্যান্ড

শেষ কথা
আমি বলবো কোন বাইকই একদম পারফেক্ট হবে না, বা সবার মন মত হবে না। তবে এই বাজেটে আরো ভাল কিছু আশা করতেই পারি । সবদিক দিয়ে Benelli TnT150 স্পোর্টস বাইকটি আলাদাই ।
যদিও ভাল লাগাটা যার যার একান্তই ব্যাক্তিগত , কারো সাথে নাও মিলতে পারে.....
ভাল থাকবেন, আর সাবধানে বাইক চালাবেন সবাই, অবশ্যই হেলমেট পড়তে ভুলবেন না।
ধন্যবাদ।

All BENELLI bike price in bd

Benelli TNT 150