বেনেলী টিএনটি ১৫০ মোটরসাইকেল রিভিউ - জাহিদ হাসান

আসসালামুয়ালাইকুম, আমি জাহিদ, পেশায় আপাতত কিছু করছি না (বর্তমান), পূর্বে ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ারিং করেছি,

অনেকদিন ধরে আমি আমার Benelli TNT 150cc 2018 Version. এর রিভিউ লিখতে চাচ্ছিলাম। তাই এবার ২ হাজার কিলোমিটার চালানোর একটা Short রিভিউ আপনাদের সামনে তুলে ধরব ,

Benelli TnT 150cc কিনার আগে Pulsar 150cc 2013 , Keeway RKS 100cc, Keeway RKS 150 CBS Edition, ব্যবহার করতাম, বর্তমানে আরেকটি গতবছর নতুন কিনা Pulsar 150cc Laser Edge Single Disk ব্যবহার করতেছি ,



Benelli TnT 150cc বাইকটি ২০১৭ তে প্রথম বাংলাদেশে একটি সেম্পল ইউনিট আসে সেটি প্রথম দেখে ইন্টারনেট ঘাঁটাঘাঁটি করি, অনেক ইউনিক একটি বাইক মনে হয়েছিল , ২০১৭ এর বাইক ফেয়ারে ডিসপ্লে করা হয়েছিল , সে সেম্পল ইউনিট টেস্ট ড্রাইভ দেই আর কিছু কি মি রাইড করি, আমার কাছে অনেক ভাল লেগেছিল চালিয়ে বিশেষ করে এর ব্রেকিং, তার পর এটা দেশে আসতে দেরি হচ্ছিল আর ২০১৮ তে যখন এটা আসলো তার প্রায় ১ মাস আগে Keeway RKS 150 CBS বাইকটি কিনে ফেলি তারপর ওইসময় TnT কিনা আর হল না ,

মূল কারন কোম্ফোরট এবং ভাল ব্রেকিং জনিত কারনে এই বাইক কিনা,

৩০/০৫/২০১৯ এ আমি Benelli TnT 150 cc বাইকটি কিনি , মূল্য ইদের আগে ছিল ১ লাখ ৭১ হাজার ৯০০ রেজিস্ট্রেশন ফ্রি অফার ছিল,

প্রায় ২ মাস ৫ দিন হল এর মধ্যেই আল্লাহর রহমতে ২০০০ কি মি পার করলাম বড় কোনো ধরণের বড় সমস্যা ছাড়া ,

এই বাইকটির ইন্জিন হচ্ছে সিঙ্গেল সিলিন্ডার Air Cooled Vertical Arrangement SOHC 2 Valves Engine.

ইন্জিনে কোন প্রকার ভাইব্রেশন হয় না। ওজন ১৪৪ কেজি এবং তেল ধারণক্ষমতা ১৩.৫ লিটার।

এটি সামনে ১০০/৮০/১৭ এবং পেছনে ১৩০/৭০/১৭ সাইজের টায়ার ব্যবহার করা হয়েছে ,

যে ফিচার গুলো আমার কাছে ভাল লেগেছে তা হল ঃ

- নতুন ডিজাইন এর হেডলাইট

-CBS ব্রেকিং সিস্টেম

-LED ইন্ডিকেটর লাইট

-USD Suspension Front

- ইউনিক এবং সুন্দর ডিজাইন বাঘের স্টিকার বাদে

এর ভাল দিক সমূহ ঃ

ব্রেকিং
ব্রেকিং এর কথা না বললেই নয় , এর ব্রেকিং পারফর্মেন্স অসাধারণ পিছনে ব্রেক চাপ দিলে Rear এ ৬০% এবং Front এ ৪০% রেশিও তে ব্রেক Apply হয় এবং স্লিপ করে না সহজে , বাংলাদেশে ভাল ব্রেকিং এর বাইকগুলোর তালিকায় একে নিঃসন্দেহে রাখব ।

স্পিড এবং এক্সেলেরেশন
Throttle রেসপন্স ভাল , আর এই পর্যন্ত ব্রেকিং মেইন্টেইনের সময়েই ৫ গিয়ারে ৬.৫ হাজার আরপিএম এ ৯৬ তুলেছি, টপ স্পিড এখনও চেক করিনি ব্রেকিং মেইন্টেন করতে হয়েছে।

কমফোরট
এই বাইকটি মূলত কম্ফোরট জনিত কারনেই কিনা , বাইকটির সাস্পেনশন ভাঙা রাস্তায় ভাল কাজ করে কোনো ধরনের বড় বা ছোট গর্তে ঝাকি কম খায় , আর এই পর্যন্ত কোমড় ব্যাথা হয় নি ।

সিটিং পজিশন
সিটিং পজিশন অসাধারণ আমি নিজে অন্য বাইক এ বসলে তারপর আমার এই বাইক এ বসলে অনেক ধরনের পার্থক্য অনুভব করি , এই বাইক এ বসার পর অন্য বাইক এ বসতে মন চায় না, দীর্ঘ সময় ধরে রাইডকরলেও কোমরে বা পিঠে ব্যাথা হয় না। আমি এই বাইক দিয়ে ২ হাজার কি মি এর মধ্যে ১টি টূর দেই টানা ২০০ কিলো রাইড করেও তেমন ব্যাথা অনুভব করি নি ।

মাইলেজ
আমি এই বাইক থেকে এইরকম মাইলেজ আশা করিনি, শহরে এটার মাইলেজ প্রতি লিটার ৪০-৪৫ কিলোমিটার এবং হাইওয়েতে প্রতি লিটারে ৫০ কিলোমিটার আমি পেয়েছি।

বাইক এর মন্দ দিক -
- বিল্ড বা প্লাস্টিক কোয়ালিটি খুব বাজে আর রঙ এর কোয়ালিটি বাজে
- সিঙ্গেল হর্ণ ওতটা কাজের না
-পিছনের চাকার মাডগারড থাকা সত্তেও কাদা বেশ ভাল পরিমানে ছিটে

ব্রেক ইন পিরিয়ড এবং ইন্জিন

অয়েল পরিবর্তন:
শুরুতেই আমি বাইকের ব্রেক ইন পিরিয়ড মেনে চলি। আরপিএম ৫০০০ এর উপর উঠাইনি প্রথম ১০০০ কি মি, এভাবে আমি প্রথম ১০০০ কিলো চালাই

এই প্রথম দিকের সময় গুলোতে আমি Revenol 20w40 ৫০০ কিলো পর পর ড্রেন দেই তার পরের ১০০০ কিলো Revenol 10w40 ইউজ করি ৬ হাজার থেকে ৬.৫ আরপিএমে।

পরিশেষে এই বাইকটি নিয়ে এখন পর্যন্ত সন্তুষ্ট , আমার জন্য একটি একটি ভেলু ফর মানি নেকেড স্পোর্টস বাইক ।

অতঃপর এই Benelli TNT 150 2018 Version বাইকটি আমার ভাল লেগেছে, ( বাইক এর গায়ে বাঘের স্টিকার না দিলেও পারত)
আশা করি আপনারা এই রিভিউটি পড়ে উপকৃত হবেন, আমার জন্য আল্লাহর কাছে দোয়া করবেন , রিভিউ এর লেখাটি বেশি বড় করার জন্য দুঃখিত ক্ষমা সুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন , ইনশা আল্লাহ ২০ হাজার এর পরে ফুল রিভিউ দিব।

সবাইকে ধন্যবাদ,

আল্লাহ হাফেজ ।

All BENELLI bike price in bd

Benelli TNT 150