বেনেলি টিএনটি ১৫০ ফার্ষ্ট রাইড রিভিউ - রিয়াল রহমান

বাইক মানুষের শখের একটি বাহন।কথায় আছে শখের দাম লাখ টাকা। বাইকের দাম যতই লক্ষ টাকা হোক না কেন মানুষ তার শখের বসে সেই বাইকটি কিনবে। একটু লক্ষ্য করলে আমরা দেখতে পারি যে আমাদের দেশে ইন্ডিয়ার থেকে বাইকের দাম তুলনামূলক বেশি। আমাদের দেশে এমন অনেক বাইক আছে যেগুলোর দাম প্রায় ৫ লক্ষ টাকারও অধিক। তবুও সেই বাইকগুলো শো-রুমে পড়ে থাকছে না মানুষ তার চাহিদানুযায়ী তার পছন্দের ও শখের দুত চাকার বাহনটি বেছে নিচ্ছে। আমিও বলতে গেলে বাইক প্রেমি একজন মানুষ। আমার পূর্বে কোন বাইক ছিলো না। আমি গত ১১-০৬-২০১৮ তারিখে আমার লাইফের প্রথম বাইক বেনেলী টিএনটি কিনি। বেনেলী টিএনটি কিনে আমি প্রায় ৪৬০ কিমি পথ পাড়ি দিয়েছি। আসলে ব্যস্ততার জন্য বেশি বাইক চালানোর সুযোগ হয় না কিন্তু যখনই কোন ফ্রি টাইম পাই তখনই বাইক নিয়ে বের হই। আজকে আমি বেনেলী টিএনটি নিয়ে আমার প্রথম অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে যাচ্ছি আপনাদের সাথে। আমার ভুল ত্রুটি ক্ষমা সুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন।




বেনেলী টিএনটি বাইক কেনার মুল কারণ
বাইকটি আমি প্রথম দেখি ২০১৮ ঢাকা মোটর- শো তে। তখন আমার কাছে বাইক টি ভালো লেগে যায় কিন্তু আমি ঠিক করিনি কোনটা নিব। আমি অন্যান্য ইন্ডিয়ান বাইকও ট্রাই করি কিন্তু আমার মনে হয়েছে আমার উচ্চতা অনুযায়ী এই বাইকটা ভালো হবে, পাশাপাশি এটি একটি ইতালিয়ান বাইক যা আমাদের পাশের দেশে ৩০০- ১১৩০ সিসি পর্যন্ত পাওয়া যাচ্ছে, এবং সবচেয়ে ভাল লেগেছে এইটার পুরো নেকেড ডিজাইন। তাছাড়া বাইকটি আমার প্রয়োজনটা ভাল ভাবে পুরণ করতে পারবে। আমার বাইক চালানো বলতে বাসা থেকে অফিস তাছাড়া বন্ধুদের সাথে উইকেন্ড রাইড আর মাঝে মাঝে ঢাকার বাহিরে টুর। এবং বাইকটি যেহেতু নেকেড ঢাকার ভেতরে জ্যাম জট-এ চলানো আরাম দায়ক হবে।

ইঞ্জিন পারফরমেন্স
ইঞ্জিনের পার্ফরমেন্স খুব এ ভাল পাচ্ছি, স্মুথ + অনেক ফার্স্ট রেভিং যা ইতালিয়ান বাইক-এর মুল বিশিষ্ট।

ডিজাইন
ডিজাইন খুব ভাল নজর কাড়ার মত এবং ডিজাইনের পাশাপাশি বিল্ড কোয়ালিটিও অনেক ভালো।

কম্ফোরট
বাইকটি খুব কম্ফর্টেবল চালাতে, সিটি রাইডে আশা করা যায় কোনো প্রকার ব্যাথা হবে না । আশা করি হাইওয়ে তেও ভালোই হবে।

সিটিং পজিশন
অনেকভালো। আমার ফ্রেন্ডসদের মতে চেয়ার-এ বসে চালানোর মত অনুভূতি।

হ্যান্ডেলবার
হ্যান্ডেলবার অনেক প্রশস্থ এবং উচু যেটা চালাতে অনেক আরামদায়ক।

সুইচ
সুইচগুলো – ভালো কিন্তু আরেকটু প্রিমিয়াম ফিল দিতে পারলে ভালো হত।
রাতে হেডল্যাম্পের আলো- লো বিম –এ আলো ভালো কিন্তু অল্প যায়গা কভার করে।

কন্ট্রোল
কন্ট্রোল ভালো, বাইকটির পেছনের চাকায় ১৩০ সাইজ এর চাকা থাকায় লো অথবা হাই স্পিডে খুবই ভালো কন্ট্রোল পাওয়া যায়।

টপ স্পীড
আমি বাইক্টিতে ১১০কিমি/ঘন্টা–তে উল্লেখযোগ্য ভাইব্রেশন পাইনি। ব্রেক ইন পিরিয়ড পরে হয়তো আর ভালো ফিডব্যাক পাবো।

ব্রেক
ব্রেক হচ্ছে মাশা-আল্লাহ, সুবহানাল্লাহ, ব্রেকিং নিয়ে চিন্তার কিছুই নাই, কারন এখানে আছে অত্যাধুনিক সিবিএস। ধরলেই কামসারসে চোখের পলকেই থেমে যাবে, বাট একটু সাবধান পেছনের জনের ব্রেক ভালো নাও হতে পারে।




সাসপেনশন
সাসপেনশন বলতে গেলে সামনে এবং পেছনে দুটাই বেশ ভালো ।

টায়ার
টায়ার ফিডব্যাক ভালো। বালুতে হালকা স্লিপ করে।

মাইলেজ
আমি বাইক কেনার সময় কখনো তেল খরচের কথা চিন্তা করিনি। আমার জন্য পারফর্মেন্স তাই মুখ্য। তবুও আমি প্রায় ৩৬+ মাইলেজ পাচ্ছি

সার্ভিসিং সেন্টার
স্পিডোজ এর সার্ভিস বরাবর-ই ভালো। আমার ভাই –এর কাছে Keeway Brand ব্র্যান্ড এর বাইক আছে এবং সেটার আফটার সেলস সার্ভিসও ভালো পাচ্ছে।

দাম
কোয়ালিটি, ফিচার, এবং কন্ট্রোলের দিক দিয়ে যদি বিবেচনা করি তাহলে বলবো যে দাম সঠিক আছে।



পজিটিভ দিক
-বাইকটির লুকিং গ্লাস এর রেয়ার ভিউ খুব ভালো
-গিয়ার শিফটিংস্মুথ
-ব্রেকিং এর কথা কিছু না বলি, না চালালে বুঝবেন না।
-১৪৪ কেজি ওজন বাইকের কিন্তু চালানোর সময় মনে হবে আপনি ১১০ সিসি-এর বাইক চালাচ্ছেন।
আর বাকিটা তো সবে ৪৬০ কিলো চালালাম আর অনেকটা পথ বাকি, ভবিষ্যৎ-এ হয়তো আরো ভালো কিছু বলতে পারব।

নেগেটিভ দিক
- আপাতত হেডলাইট এর আলো নিয়ে একটু অসন্তুষ্ট।
- আর হ্যা আরেকটা হচ্ছে এর ফুল ডিজিটাল মিটার হলেও এর মিটার-এ ঘড়ি নেই।
- বাইকটিতে ফেক্টরি থেকে কোনো ক্র্যাশগার্ড আশে না।

যারা এই বাইকটি কিনতে চান তাদের কাছে পরামর্শ হচ্ছে যে এটা খুব ভালো বাইক।যে কেও বিশেষ করে যাদের উচ্চতা একটু কম তাদের জন্য অনেক কম্ফর্টেবল হবে বাইকটি।

All BENELLI bike price in bd

Benelli TNT 150