HomeIs this review helpful?
Rate count: 1Ratings:
Search
এই সেগমেন্টে ডুয়াল চ্যানেল এবিএস ব্রেকিং আমাকে আকৃষ্ট করেছে – নাদিম মল্লিক
English Version
2023-02-11
Owned for 0-3months [] Ridden for 0-1000km
9 out of 10
Design
Comfort & Control
Fuel Efficient
Service Experience
Value for money
বাজাজ খুব সম্প্রতি সময়ে তাদের ১৬০ সিসি সেগমেন্টে যুক্ত করেছে Bajaj Pulsar N160 । এই বাইকটা আমার কাছে যখন ইন্ডিয়ার বাজারে আসে তখন থেকেই অনেক পছন্দ হয়েছে কারণ একটা ফুল নেকেড স্পোর্টস বাইকের ভাব এই বাইকের মধ্যে রয়েছে। যখন দেশের বাজারে আসলো তখন আমি এই বাইকটা কিনলাম এবং কেনার পর এখন রাইড করছি। যেহেতু বাইকটি বাজারে নতুন তাই আমি মনে করি যে আপনাদের সাথে এই বাইক ব্যবহারের অভিজ্ঞতা শেয়ার করা উচিত , এতে করে আপনারা এই বাইক সম্পর্কে একটি ভালো ধারণা পাবেন।
এই বাইকটা কেনার মুল কারণ হচ্ছে বাজারে এই সেগমেন্টের বাইক গুলার মধ্যে এটাই একমাত্র বাইক যেটায় ডুয়েল চ্যানেল এবিএস ব্যাবহার করা হয়েছে । এছাড়াও লুকস ,ফুয়েল ইঞ্জেকশন,অয়েলকুলিং সিস্টেম, এবং এর ৩০০ মিলি ডিস্ক এই বাইকটাকে পরিপূর্ণ করে তুলেছে।
এইবার বলি এই বাইকের কিছু ভালো দিক
• প্রথমে আসি বাইকটির ইন্জিন। ইন্জিন টি একদম ই রিফাইন কোন রকম ভাইব্রেশ এখন পর্যন্ত পায়নি।
• Bajaj Pulsar N160
• এই বাইকের হেডলাইটের আলো অনেক , হাইওয়েতেও এক্সট্রা লাইট লাগবে বলে মনে হয়না।
• বাইকটির ইনফিনিটি মিটার টি পার্সোনালি আমার ভালো লেগেছে মিটারে প্রচুর ইনফরমেশন দেখা যায়।
• ডুয়েল চ্যানেল এবিএসের কারনে ফুল কনফিডেন্স এর সাথে বাইকটি রাইড করতে পারছি,
• এটার হ্যান্ডেল বার পজিশন টা অনেক ভালো , যার জন্য সিটিতেও সাচ্ছন্দ্যে রাইড করতে পারছি।
• মাইলেজ ও ভালো পাচ্ছি ব্রেকিং পিরিয়ডে চলাকালীন ও।
• সামনে ১০০সাইজ এবং পিছনে ১৩০ সেকশনের টায়ারের গ্রিপ অনেক ভালো।
• পিলিয়ন সিটটা অনেক কম্ফোর্টেবল।
• সাইড স্টান্ড ইন্ডিকেটর খুব কাজের। সাইড স্টান্ড থাকা অবস্থায় গিয়ার সিফট করলে স্টা্র্ট অফ হয়ে যায়।
এইবার বলি এই বাইকের কিছু মন্দ দিক
• এটার রেয়ার সক-সাসপেনশন খুবই হার্ড।
• ইন্জিন গার্ড প্লাস্টিক কোয়ালিটি তেমন ভালো মনে হয়নি আমার কাছে।
• হর্নের সাউন্ড পছন্দ হয়নি।
• সবচেয়ে ঝামেলা যেটা মনে হয় সেটা হলো এর ইন্জিন অয়েল ১৩০০ মিলি। এটা একটা প্যারা মনে হয় আমার কাছে।
• ইন্ডিকেটর গুলো হ্যালোজিন বাল্ব যেটা এই বাইকের সাথে বেমানান লাগছে আমার কাছে।
এইছিলো আমার Bajaj Pulsar N160 রাইডের স্বল্প অভিজ্ঞতা। আমার মতে সবাই ই এই বাইক চালাতে পারবে। কারন এটা একটা কম্বো বাইক মনে হয়েছে আমার কাছে। তবে ৫'৫/৬" এর নিচে যাদের হাইট তাদের একটু প্রবলেম হবে হাইট + ওয়েট নিয়ে। বাইকের ওয়েট অনেক বেশি তবে ,ওয়েট ডিস্ট্রিবিউশন খুব ভালো। ধন্যবাদ সবাইকে ।
Ratings:
2023-02-11
Owned for 0-3months [] Ridden for 0-1000km
This user provides ratings about this bike
9 out of 10
DesignComfort & ControlFuel EfficientService ExperienceValue for moneyThis bike is purchased from Bajaj Fair, Dhaka
এই সেগমেন্টে ডুয়াল চ্যানেল এবিএস ব্রেকিং আমাকে আকৃষ্ট করেছে – নাদিম মল্লিক
বাজাজ খুব সম্প্রতি সময়ে তাদের ১৬০ সিসি সেগমেন্টে যুক্ত করেছে Bajaj Pulsar N160 । এই বাইকটা আমার কাছে যখন ইন্ডিয়ার বাজারে আসে তখন থেকেই অনেক পছন্দ হয়েছে কারণ একটা ফুল নেকেড স্পোর্টস বাইকের ভাব এই বাইকের মধ্যে রয়েছে। যখন দেশের বাজারে আসলো তখন আমি এই বাইকটা কিনলাম এবং কেনার পর এখন রাইড করছি। যেহেতু বাইকটি বাজারে নতুন তাই আমি মনে করি যে আপনাদের সাথে এই বাইক ব্যবহারের অভিজ্ঞতা শেয়ার করা উচিত , এতে করে আপনারা এই বাইক সম্পর্কে একটি ভালো ধারণা পাবেন।
এই বাইকটা কেনার মুল কারণ হচ্ছে বাজারে এই সেগমেন্টের বাইক গুলার মধ্যে এটাই একমাত্র বাইক যেটায় ডুয়েল চ্যানেল এবিএস ব্যাবহার করা হয়েছে । এছাড়াও লুকস ,ফুয়েল ইঞ্জেকশন,অয়েলকুলিং সিস্টেম, এবং এর ৩০০ মিলি ডিস্ক এই বাইকটাকে পরিপূর্ণ করে তুলেছে।
এইবার বলি এই বাইকের কিছু ভালো দিক
• প্রথমে আসি বাইকটির ইন্জিন। ইন্জিন টি একদম ই রিফাইন কোন রকম ভাইব্রেশ এখন পর্যন্ত পায়নি।
• Bajaj Pulsar N160
• এই বাইকের হেডলাইটের আলো অনেক , হাইওয়েতেও এক্সট্রা লাইট লাগবে বলে মনে হয়না।
• বাইকটির ইনফিনিটি মিটার টি পার্সোনালি আমার ভালো লেগেছে মিটারে প্রচুর ইনফরমেশন দেখা যায়।
• ডুয়েল চ্যানেল এবিএসের কারনে ফুল কনফিডেন্স এর সাথে বাইকটি রাইড করতে পারছি,
• এটার হ্যান্ডেল বার পজিশন টা অনেক ভালো , যার জন্য সিটিতেও সাচ্ছন্দ্যে রাইড করতে পারছি।
• মাইলেজ ও ভালো পাচ্ছি ব্রেকিং পিরিয়ডে চলাকালীন ও।
• সামনে ১০০সাইজ এবং পিছনে ১৩০ সেকশনের টায়ারের গ্রিপ অনেক ভালো।
• পিলিয়ন সিটটা অনেক কম্ফোর্টেবল।
• সাইড স্টান্ড ইন্ডিকেটর খুব কাজের। সাইড স্টান্ড থাকা অবস্থায় গিয়ার সিফট করলে স্টা্র্ট অফ হয়ে যায়।
এইবার বলি এই বাইকের কিছু মন্দ দিক
• এটার রেয়ার সক-সাসপেনশন খুবই হার্ড।
• ইন্জিন গার্ড প্লাস্টিক কোয়ালিটি তেমন ভালো মনে হয়নি আমার কাছে।
• হর্নের সাউন্ড পছন্দ হয়নি।
• সবচেয়ে ঝামেলা যেটা মনে হয় সেটা হলো এর ইন্জিন অয়েল ১৩০০ মিলি। এটা একটা প্যারা মনে হয় আমার কাছে।
• ইন্ডিকেটর গুলো হ্যালোজিন বাল্ব যেটা এই বাইকের সাথে বেমানান লাগছে আমার কাছে।
এইছিলো আমার Bajaj Pulsar N160 রাইডের স্বল্প অভিজ্ঞতা। আমার মতে সবাই ই এই বাইক চালাতে পারবে। কারন এটা একটা কম্বো বাইক মনে হয়েছে আমার কাছে। তবে ৫'৫/৬" এর নিচে যাদের হাইট তাদের একটু প্রবলেম হবে হাইট + ওয়েট নিয়ে। বাইকের ওয়েট অনেক বেশি তবে ,ওয়েট ডিস্ট্রিবিউশন খুব ভালো। ধন্যবাদ সবাইকে ।
Ratings:
More reviews on Bajaj Pulsar N160
2024-08-15
বাইককে কম ভালোবাসে এমন মানুষ হয়তো খুব কম আছে । আমি বাইক প্রেমিদের মধ্যে একজন শুরু থেকে বাইককে রাইড করতে ভালোবাসি...
Bangla English
2023-06-18
অনেক দিন Pulsar NS160 ব্যবহার করে দেখলাম যে বাজারে নতুন বাইক নিয়ে আসছে বাজাজ যার নাম Bajaj Pulsar N160 । বাইকটা দেখে আমার কাছে অনেক ভা...
Bangla English
2023-02-16
খুব সম্প্রতি সময়ে বাজারে এসেছে Bajaj Pulsar N160, এই বাইক যখন আসে তখন থেকেই এর ফিচারস নিয়ে বাইকারদের অনেক আগ্রহ দেখা যায়। বা...
Bangla English
2023-02-12
এই বাইকটি আমার কাছে পছন্দ হয়েছে লুকস দেখে, এদিকে আমার অন্য একটি বাইক কেনার কথা ছিলো কিন্তু Pulsar N160 দেখে আমার খুব পছন্দ...
Bangla English
2023-02-11
বাজাজ খুব সম্প্রতি সময়ে তাদের ১৬০ সিসি সেগমেন্টে যুক্ত করেছে Bajaj Pulsar N160 । এই বাইকটা আমার কাছে যখন ইন্ডিয়ার বাজারে আসে...
Bangla English
2023-01-17
বর্তমান সময়ে বাজাজ পালসার সিরিজের কোন পরিচিতির প্রয়োজন পড়ে না, বছরের পর বছর ধরে এই সিরিজটি নতুন ডিজাইন এবং ফিচ...
Bangla English
2023-01-17
Related Motorcycles
Featured Reviews
2022-06-15
