এইচ পাওয়ার জারা ১০০সিসি মোটরসাইকেল রিভিউ - আলমগীর

আমাদের দেশে যে সকল মানুষ গ্রামে বসবাস করে তাদের অনেকেই ভালো যোগাযোগ ব্যবস্থার অভাব ভোগ করে এবং এক স্থান থেকে অন্য স্থানে খুব সহজে যাতায়াত করা যায় না। আমার নাম মোঃ আলমগীর এবং আমিও একজন গ্রামের মানুষ। আমার জীবিকার জন্য আমি ছোট্ট একটা ব্যবসা করি এবং ব্যবসায়ীক প্রয়োজনে আমাকে বিভিন্ন স্থানে যাতায়াত করতে হয়। আমাকে কিছু কিছু সময় ভালো যোগাযোগের জন্য বেগ পেতে হয় এবং এই কারনে মন স্থির করলাম যে নিজেই নিজের একটা যোগাযোগের বাহন কিনবো এবং সেটা হবে মোটরসাইকেল। তাই আমি খুঁজতে শুরু করলাম বাজেটের মধ্যে ভালো একটি মোটরসাইকেল। কিছু দিন পর আমার চোখে পড়লো যারা ১০০ সিসি এবং সেটা কিনে ফেলি। আমি আগেই বলেছি যে আমার যাতায়াত প্রয়োজনের জন্য বাইক কেনা এবং আমি প্রায় ১ বছর ধরে যারা ১০০ সিসি ব্যবহার করছি। এই ১ বছরে আমার চোখে কিছু ভালো মন্দ দিক উঠে এসেছে এবং সেগুলো আমি আপনাদের সাথে শেয়ার করতে যাচ্ছি। আজকে আমি মোটরসাইকেল ভ্যালীর মাধ্যমে আমার অভিজ্ঞতা আপনাদের সামনে তুলে ধরবো। এটা আমার প্রথম রিভিউ তাই আশা করি আমার ভুলগুলো ক্ষমার চোখে দেখবেন। তাই আর সময় নষ্ট না করে চলুন শুরু করা যাক।

ইঞ্জিন
১০০ সিসির বাইক হিসেবে এই বাইকটার ইঞ্জিন কোয়ালিটি অনেক ভালো আছে। এই বাইকটা নামীদামী ব্রান্ডের না হলেও ইঞ্জিন পারফরমেন্স অন্য কথা বলে। এক্সট্রা কোন বাজে শব্দ নাই, বেশি গরম হয় না, ভালো শক্তি এবং সন্তোষজনক মাইলেজ আমি এর ইঞ্জিন থেকে পাচ্ছি ।আমি নিজেই এই বাইকটা ১০০ কিমি স্পীডে রাইড করেছি এবং মাইলেজ পাচ্ছি ৪৫-৫০ কিমি/লিটার।

ডিজাইন ও বিল্ড কোয়ালিটি
আমার মতে এই বাইকটা লুক অনেক চমৎকার। যদিও আমাদের দেশের অন্যান্য ১০০ সিসি স্টাইলিশ বাইকের মত দেখতে না কিন্তু এর সুন্দর কালার কম্বিনেশন ও গ্রাফিক্স যে কাউকে মুগ্ধ করবে। যেহেতু আমি প্রায় ১ বছর ধরে এই বাইকটা চালাচ্ছি তাই আমার কাছে এর বিভিন্ন বডি পার্টসগুলো অনেক শক্তিশালী মনে হয়েছে এবং আশা করা যায় সেগুলো অনেক টেকসই হবে। আশা করি বডি পার্টস এমনই মজবুত থাকবে।

আরাম ও কন্ট্রোল
এই দুটি বিষয় নিয়ে কথা বলতে গেলে আমার ভালো এবং মন্দ দিক উভয়ই চলে আসে। সিটিং পজিশন অনেক আরামের এবং রাইডিং করার সময় অনেক নরম মনে হয়, হ্যান্ডেলবারটাও সিটিং পজিশনের সাথে সুন্দরভাবে ম্যাচিং করা আছে এবং বাইকটার সুন্দর গঠনের কারনে আমি চালিয়ে বা পা রেখে অনেক আরাম পাই। সিট হাইট একদম পারফেক্ট কিন্তু সমস্যা হচ্ছে দীর্ঘক্ষণ রাইড করলে আমি আমার ,কব্জি, পিঠে ও পায়ে ব্যাথা অনুভব করি। শুধু তাই নয় বেশি স্পীডে চালানোর পর আমি যখন বাইক থেকে নামি তখন ব্যাথা অনুভব করি। আমি মনে করি সাসপেনশনগুলো তেমন ভালো কাজ করে না যার কারনে আমি খারাপ রাস্তায় অনেক ঝাঁকুনি অনুভব করি। আমি একদিনে প্রায় ৪৫০ কিমি রাইড করেছি এবং সেই অভিজ্ঞতা বলার মত না কারন এই বাইকটা লং ট্যুরের জন্য পারফেক্ট না কিন্তু ইলেকট্রিক্যাল দিক গুলো আমাকে অনেক খুশি করেছে। এই ইলেকট্রিক্যাল সাপোর্ট পাওয়ার কারনে আমি খুব আরামে রাইড করতে পারি। হেডল্যাম্প অনেক ভালো আলো দিয়ে থাকে । তাই সব মিলিয়ে বলতে গেলে আমি এই বাইকটা থেকে মোটামুটি আরাম পাচ্ছি।

এখন বলা যাক কন্ট্রোল নিয়ে। আমি পূর্বেই উল্লেখ করেছি যে বাইকটা আমাকে মোটামুটি কন্ট্রোল এনে দেয় এবং যায় যে কন্ট্রোলটা মেনে নেবার মত। আমি অবশ্যই বলবো যে ব্রেকিং সিস্টেম অনেক ভালো এবং টায়ারের গ্রিপ অনেক ভালো মানের। আমি কখনই স্কীড বা খারাপ কিছু পাই নি । তাই আমার কন্ট্রোল কখনও হারায় না এবং নিশ্চিন্তে রাইড করতে পারি।

এই ছিলো আমার বাইকের সাথে আমার রাইডিং অভিজ্ঞতা এখনও আমাই আমার বাইকের অন্য কিছু বিষয় শেয়ার করবো যেগুলো আমি আমার সাথে হতে দেখেছি বা নিজে নিজেই অনুভব করেছি। আমার বাইক ঠিক করার জন্য বিভিন্ন সময় তাদের সার্ভিস সেন্টারে গিয়েছি এবং তাদের কর্মদক্ষতা ও ব্যবহার দেখে আমি অনেক মুগ্ধ হয়েছি। আরেকটি বিষয় বলতে চাই যে, এই বাইকটার সমস্ত ফিচারস ব্যবহার করার পর আমি বলবো যে এগুলো অনেক সন্তোষজনক কিন্তু সেগুলো বিবেচনা করলে এবং পারফরমেন্স বিবেচনা করলে দামটা আমার কাছে সঠিক মনে হয়েছে । আমি কোম্পানীকে বলবো যে তাদের এই বাইকটার দাম যতটুকু পারা যায় একটু কম রাখার জন্য। সব কিছু মিলিয়ে আমি আমার বাইকের সাথে ভালোই আছি ।
যদিও কখনও আমি আমার বাইক পরিবর্তন করি তবে পরিবর্তন করে আমি কিনবো টিভিএস মেট্রো ১০০ ।

All H POWER bike price in bd

H Power Zaara 100