লিফান কে১৯ ফীচার রিভিউ

Lifan K19 বাইকটি প্রথমবার দেখে যেকোন ক্রুজার প্রেমিকই আকর্ষিত হবেন সন্দেহ ছাড়াই। এটি ১৬৫ সিসি সেগমেন্টে ক্লাসিক ক্রুজারগুলির মধ্য অন্যতম একটি মডেল। বাইকটি আধুনিক ফিচারের সাথে সাথেট্রেন্ডি আউটলুকের সংমিশ্রনে মিলিত হয়ে অন্যরকম একটি ক্রেজ তৈরী করেছে। K19 সামগ্রিকভাবে ডাইনামিক লুক এবং সময় উপযোগি ফিচার দ্বারা পরিপূর্ন যা একে অন্যান্য নিয়মিত টাইপ ক্রুজারের থেকে আলাদা করেছে। বাইকটি দেখেই বলা যায় যে, ফিচার এবং লুক এর সমন্বয়ের দিকে বেশি মনোযোগ থাকায় লিফান এই পুরো বাইকটিকে আকর্ষণীয় করে তুলতে সক্ষম হয়েছে।K19 সম্পর্কে আমরা আরও অনেকগুলো বিষয় নিয়েই আলোচনা করতে পারি এবং এ সম্পর্কে জানতে পারি। তাহলে চলুন আমরা সময় নষ্ট না করে লিফানের এই আকর্ষণীয় ক্রুজার সম্পর্কে জেনে নেই।

Lifan K19 এর ডিজাইন যা এই বাইককে অন্যান্যদের থেকে আলাদা করেছেঃ

- যেমনটি আমরা আগেই বলেছি, K19 এর নিজস্ব সেগমেন্টের মধ্যে সবচেয়ে ডাইনামিক ডিজাইনের একটি ক্রজার। সামনের দিক থেকে দেখা শুরু করলে, হেডলাইট দুইটি ভাগে বিভক্ত যা একটি ম্যাট্রিক্স ডিজাইন। এর ফলে বাইকটি অন্যরকম একটি আকর্ষন তৈরি করতে সক্ষম হচ্ছে।

- টার্নিং লাইটগুলো হ্যান্ডেলের নীচে এবং বড় আকৃতির হ্যালোজেন বাল্ব। এগুলি হ্যান্ডেলবারের সাথে সাথে ডানে বায়ে ঘুরে, যার ফলে সতর্কতা আরও বেড়ে যায় সকলের। টেল লাইট সামনের মতো ম্যাট্রিক্স ডিজাইনে তৈরী।

- K19 এর হাই-প্রোফাইলের সিঙ্গেল-পিস ভেরিয়েবল হ্যান্ডেলবার এলুমিনিয়াম ফ্রেম দ্বারা তৈরী। এটি খুব সাধারনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যেহেতু ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ফুয়েল ট্যাঙ্কারে অবস্থিত। এই হ্যান্ডেলবারটির কারণে বাইকের সামনের অংশ কিছুটা সাধারন দেখালেও বেশ শক্তিশালীও বটে। হ্যান্ডেলবারটির প্রশস্ত গ্রিপ এবং সীট থেকে এর দূরত্ব বাইকের নিয়ন্ত্রণকে আরও আরামদায়ক করে তোলে, হ্যান্ডেলবার এবং বডির মধ্যবর্তী দূরত্ব ড্রাইভিং ভঙ্গিকে আরও সুন্দর এবং আরামদায়ক করে তুলবে।

- ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং এর কভার ডিজাইন হচ্ছে এই বাইকের অন্যতম আকর্ষনগুলোর মধ্যে একটি। ফুয়েল ট্যাঙ্ক এর নীচের প্রান্তে একটি বড় প্লেট যুক্ত থাকার কারনে এই এই বাইক আরো বেশি লক্ষণীয় হয়ে উঠেছে।

- দুইভাগে বিভক্ত রাইডিং সীট এবং সেটি ওয়াটারপ্রুফ চামড়া দ্বারা বাধাই করে রাখাতে বাইকারদের স্বাচ্ছ্যন্দে বাইক চালাতে সুবিধা হবে।

- K19 এর সামনে পা রাখার জায়গাটিও বেশ সুন্দর এবং প্রশস্ত। সেই সাথে আরামের কথা মাথায় রেখে এবং পিছলে যাওয়া রোধ করতে রাবার প্যাডের একটি ঘন আবরন দেয়া হয়েছে এখানে। পিছনের ক্ষত্রেও একি। যদিও ব্যাবহার না হলে এই পাদানি ভেতরের দিকে ভাঁজ করা যায় অন্যান্য বাইকের মতন।

সামগ্রিকভাবে বাইকের ডিজাইন খুবই সুন্দর এবং বাস্তবিকরুপে পছন্দ হবার মত করেই তৈরী। পিছনের অংশে "ডাক টেইল" ডিজাইনের ফলে বাইকের ট্যায়ার গ্রিপিং এবং বডি ওয়েট রেশিও ভালো থাকবে। আকর্ষনীয় কালার কম্বিনেশন এই ক্রুজার বাইকের সৌন্দর্য আরো বৃদ্ধি করতেসহায়ক।

Lifan K19 এর ফিচারসুমহঃ

এবার আমরা K19 এর ফিচারগুলো নিয়ে আলোচনা করি যা এই বাইককে আরো আকর্ষনীয় করতে অনেকটা ভুমিকা রাখছে।

বডি ডাইমেনশনঃ

K19 এ রয়েছে ২২৩০মিমি দৈর্ঘ্য, ৯১০ মিমি প্রস্থ এবং ১০৯০ মিমি উচ্চতা। সেই সাথে বাইকের হুইলবেস দেয়া হয়েছে ১৫০০ মিমি, সীট হাইট রাখা হয়েছে ১৭৫ মিমি। সব মিলিয়ে বাইকেরওজন ১৫০ কেজি। বাইকের এই ধরনের ডাইমেনশন যেকোন ধরনের রাইডারের ক্ষেত্রেই যচেষ্ট সুবিধাজনক। বড় আকৃতির সীট এবং সীটের তুলনায় কিছুটা উচু হ্যান্ডেল বাইকের ডিজাইন সুন্দর রাখার সাথে সাথে রাইডারের জন্য বাইকটিকে আরামদায়ক করে তোলে। রাইডিং পজিশন খুব আরামদায়ক এবং সামগ্রিকভাবে অন্যান্য বাইকের থেকে আলাদা। বিশাল আকারের এই বাইকটিতে ১৪ লিটার পরিমাণে তেল ধারন ক্ষমতা রয়েছে।

ইঞ্জিন ফিচারস:

K19 এর জন্য লিফান ব্যাবহার করেছে 165cc Vertical single-cylinder, water-cooled, SOHC engine,যা ১৭ বিএইচপি মাক্স পাওয়ার উৎপন্ন করতে পারে ৮৫০০ আরপিএমে। সেই সাথে রয়েছে ৬৫০০ আরপিএমে ১৭ নিউটনমিটার মাক্স টর্ক তৈরী করার ক্ষমতা। এই ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে লিফান দাবি করেছে যে থ্রটল রেসপন্স, পাওয়ার আউটপুট, গিয়ার স্মুথনেস, ভাইব্রেশন নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি সবকিছুই ভাল হবে। পাশাপাশি, গতি ও মাইলেজের ক্ষেত্রে লিফানের দাবি এই ক্রুজারটি অন্যান্য ক্রুজারের থেকে বেশ আলাদা এবং উন্নত। সর্বোচ্চ গতি প্রায় ৯০-৯৫ কিলোমিটার প্রতি ঘন্টার কাছাকাছি পাওয়া যাবে এবং মাইলেজ সত্যই সন্তোষজনক হবে। গিয়ারশিফটিং এর জন্য, লিফান এই ইঞ্জিনে ব্যাবহার করেছে ৬ স্পীড ডাবল-ফর্ক শিফটিং গিয়ার বক্স।গিয়ার সুইচিং মোডটি সামনে এবং পিছনে। ইঞ্জিনটি স্টার্ট করার জন্য এই বাইকে কিক এবং ইলেক্ট্রিক স্টার্ট দুটি অপশনই রয়েছে।

সাসপেনশন এবং ব্রেক:

K19 এ রয়েছে আপসাইড ফ্রন্ট সাসপেনশন এবং টুইন-শক রেয়ার সাসপেনশন। এই ধরনের সাসপেনশন আরামদায়ক এবং যেকোন ধরনের ভাইব্রেশন ফিল্টার করতে ভাল পারে। সেই কারনে রাইডিং অভিজ্ঞতা হবে বেশ আনন্দদায়ক। সামনের এবং পিছনের সাপেনশনের কম্বিনেশনের ফলে বেশ ভাল কম্ফোর্ট এবং কর্নারিং পাওয়া যাবে বলে আসা করা যায়। সেই সাথে থাবে দুর্দান্ত স্টেবিলিটি এবং নিয়ন্ত্রন।

ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, এই বাইকে সামনে ডিস্ক এবং পেছনে ড্রাম ব্রেক সিস্টেম রয়েছে। সামনের ব্রেকটিকে আরও শক্তিশালী করতে বড় আকৃতির ডিস্ক ব্রেকটি ডুয়েল-পিস্টন ক্যালিপার্স দিয়ে স্থাপন করা হয়েছে। পেছনের ব্রেকটি পাতলা এবং ছোট হলেও কার্যকরী ভূমিকা রাখতে সক্ষম হবে।

ইলেক্ট্রিকাল ফিচারসঃ

সম্পূর্ণ ইলেক্ট্রিকাল সিস্টেমঃ পরিচালনার জন্য এই বাইকে রয়েছে ১২ ভোল্টের ব্যাটারি। যেমনটি আমরা আগেই উল্লেখ করেছি এতে ম্যাট্রিক্স স্টাইলের হেদল্যাম এবং টেইল ল্যাম্প রয়েছে। এবং দুই দিকেই এলইডি লাইট ব্যাবহার করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, বেশ ভালো আলো পাওয়া যাবে যা প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য যথেষ্ট। এমনকি সিগন্যাল লাইটগুলিও পাওয়ারফুল হ্যালোজেন টাইপ। এগুলো কেবলমাত্র দেখতেই ভাল তা কিন্তু নয়, লিফানের দাবি পারফর্মেন্সেও সন্তুষ্ট থাকবে রাইডার।

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলঃ

পুরো ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি ফুয়েল ট্যাঙ্কেরের উপরে স্থাপন করা হয়েছে, হ্যান্ডেলবারে কিছুই নেই। এটি প্যানেলটি আনালগ এবং এলসিডি স্ক্রিনের সাথে মিলিত। এটিতে একটি স্পিড পয়েন্টার, গিয়ার ডিসপ্লে, বাম এবং ডান রোটেশন, পানির তাপমাত্রা এবং তেলের পরিমান নির্দেশক রয়েছে।

টায়ার:

টায়ারের জন্য লিফান এই বাইকে ১১০/৯০-১৬ টায়ার দিয়েছে সামনে এবং ১৩০/৯০-১৫ বায়াস প্যাটার্ন ভ্যাকুয়াম টায়ার দিয়েছে পেছনে। উভয় টায়ারই ভাল গ্রিপ দিতে সক্ষম। প্রশস্ত টায়ার এবং "ডাক টেইল" টাইপ ডিজাইন ভাল স্পীড তুলতে এবং স্কীডিং সমস্যা থেকে এই বাইককে অনেকটা সাহায্য করবে।

শেষকথাঃ

যেমনটি আমরা দেখতে পেলাম বেশিরভাগ আধুনিক ফিচার এবং অত্যাধুনিক মানের আউটলুক এই বাইকের রয়েছে সম্মিলিতভাবে। সব মিলিয়ে এই বাইকটি দৈনিক ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। তবে এই কথাটি সত্যি যে রাইডার ভেদে, পারফরম্যান্স বিভিন্ন সময় পরিবর্তিত হবে, তবে এধরনের ফিচার এবং ডিজাইন একটি নিখুঁত বাইকের নির্দেশনা দেয়। ছবিঃ ইন্টারনেট