লিফান কেপিআর ১৬৫ কারবুরেটর ৭,০০০কিমি রাইডিং অভিজ্ঞতা - শেখ আলমগীর হোসেন

আমি শেখ আলমগীর হোসেন। আজ আপনাদের সামনে কেপিয়ার ১৬৫ কার্ব ভার্সন সম্পর্কে কিছু সত্য অথ্য সবার সামনে তুলে ধরব। আশা করি ভুলত্রুটি হ্মমা সুন্দর দৃষ্টিতে দেখবেন। আমি এই বাইকটিকে এখন পর্যন্ত ৭,০০০ কিলোমিটার চালিয়েছি, এই সল্প চালানোর কিছু ভাল এবং খারাপ দিক দুইটাই আপনাদের সাথে শেয়ার করব।

প্রথমেই শুরু করা যাক এর ভাল কিছু দিকগুলোঃ-
- ডিজাইন ও লুকসঃ কেপিয়ার এর আউটলুক সব সময়ই এগ্রেসিভ। ডিজাইন ও লুকস নিয়ে নতুন কিছু বলার নেই লিফানের সবগুলো বাইকের ডিজাইন সবার চোখে লাগার মত আর এর লুকস ত পুরাই স্পোর্টস বাইকের। ১৬৫ কার্ব এর ৩ টা ভিন্ন কালার এনেছে আরআইএল।
-ইঞ্জিন ১৬৫ কার্ব লিকুইড কুল NBF2 ইঞ্জিন যার কারনে আগের ভার্সন গুলো থেকে অনেকটা আলাদা এবং ক্লাস ও গিয়ার অনেক স্মুথ। রেডি পিকআপ বেশি থাকায় আমার স্পিড তুলতে কোন সমস্যা হয় নাই। প্রথম অবস্থায় ইঞ্জিন প্রচুর হিট হয়েছে কিন্তু ২ হাজার কিঃমিঃ পর তা আর পাই নাই। ইঞ্জিন ওয়েল ফিল্টার ডেমেজ হওয়ার আগ পর্যন্ত পরিবর্তন করা লাগে না।
-ব্রেকিং ও কন্ট্রোলিংঃ উভয় পাশে ডিস্ক ব্যবহার করা হয়েছে যার কারনে ব্রেকিং অসাধারন। এর পিছনে ১৩০ সাইজের CST টায়ার আপনাকে অতিরিক্ত কমফোর্ট দিবে। আমি ১২০/১২৫ স্পিডেও জাষ্ট দুইটা বাড়ি দিয়ে হাতের নাগালে পেয়েছি।
-কমফোর্টঃ প্রতিটা বাইকেই কমফোর্টনেস থাকা প্রয়োজন আমি ১৬৫ কার্ব এ একদিনে অফরোড অনরোড মিলিয়ে ৪৯০ কিঃমিঃ চালিয়েছি এবং আমার কাছে বেশ আরামদায়ক মনে হয়েছে, শরীরে কোন ব্যাথা অনুভব হয় নাই, আর এই বাইকের সিটিং পজিশন এক কথায় অসাধারন।
- লাইটঃ লিফানের সবগুলা বাইকেই প্রোজেকশন হেড লাইট ব্যবহার করা হয়েছে, কুয়াশা ছাড়া আপনাকে ভাল সাপোর্ট দিবে, আমি ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়কে নাইট রাইড দিয়েও কোন আলোসল্পতা পাই নাই।
- বিল্ড কোয়ালিটিঃ চায়না বাইক হিসাবে এর বিল্ড কোয়ালিটি অনেক ইন্ডিয়ান বাইক থেকে অসাধারন। নেত্রকোনা-কলমাকান্দা রোডের যেই অবস্থা সেখানেই যখন খুলে যায় নাই তাই আমি আশা করি ১ লাখ কিঃমিঃ তেও কিছুই হবে না।
- মাইলেজঃ আমি ব্রেকিং পিরিয়ড থেকেই সিটিতে ৩৪/৩৫ এবং হাইওয়েতে ৩৮/৪০ করে মাইলেজ পাই
যা আমার কাছে ১৬৫ সিসি ইঞ্জিন হিসেবে যতেষ্ট মনে হয়েছে। গাজীপুর-নেত্রকোনা-সুনামগন্জ অনরোড অফরোড মিলিয়ে আমি প্রায় ৩৫ মাইলেজ পেয়েছি।
-আফটার সেলস সার্ভিসঃ সবসময়ই সবার একটাই অভিযোগ ছিল আফটার সেলস সার্ভিস, পার্টস নিয়ে যা এখন সমাধান হয়েছে, আমি ৬৫০০ কিঃমিঃ তে মিরপুর সার্ভিস সেন্টারে প্রথম সার্ভিস করিয়েছি এবং সার্ভিস সেন্টারের লোকগুলো খুবই আন্তরিক ছিল।


অনেক ভাল দিকের মধ্যে কিছু খারাপ দিক ও পেয়েছিঃ
- মনোশকঃ এর পিছনের মনোশক অনেক হার্ডই মনে হয় (অনেকেই হর্নেট এর টা লাগিয়ে সমাধান পেয়েছে)
- টারনিং রেশিওঃ কেপিয়ারের টারনিং রেশিও বেশি থাকায় শহরে এবং জ্যামের মধ্য আমাকে একটু বেশিই পেইন দিয়েছে।
-১২০০ এমএল ইন্জিন অয়েলের কারনে প্যারা নিতে হচ্ছে অতিরিক্ত ২০০ এমএল অয়েল নিয়ে প্রতিনিয়তই গ্যারেজ এ যেতে হয়।


প্রতিটা বাইকেই ভাল পারফরমেন্স এর জন্য ব্রেকিং পিরিয়ড, ভাল তেল এবং ভাল ইন্জিন অয়েল খুবই গুরুত্বপূর্ণ, আমি ২৫০০ কিঃমিঃ পর্যন্ত ব্রেকইন পিরিয়ড মেনেছি প্রথম ১৮০০ কিঃমিঃ পর্যন্ত শেল 20w40 ব্যবহার করেছি এবং তারপর থেকে এখন পর্যন্ত পেট্রোনাস 10w40 সেমি সিনথেটিক ব্যবহার করছি।
সবকিছু মিলিয়ে দেখে আমার কাছে এই বাজেটের মধ্যে সেরা বাইক মনে হচ্ছে কেপিয়ার ১৬৫ কার্ব বাইকটি। যারা কম বাজেটের মধ্যে স্পোর্টস লুকস ও কোয়ালিটি সম্পন্ন বাইক নিতে চান তারা নিশ্চিন্তে এই বাইকটি নিতে পারেন।

All LIFAN bike price in bd

Lifan KPR 165R Carburetor