Home
2015-01-09
Owned for 1year+ [] Ridden for 10000km+
This user provides ratings about this bike
10 out of 10
DesignComfort & ControlFuel EfficientService ExperienceValue for moneyটিভিএস মেট্রো ১০০ মোটরসাইকেল রিভিউ - নজরুল ইসলাম
আমি মোঃ নজরুল ইসলাম । নাটোর জেলার বাগাতীপাড়া উপজেলার ‘ভিতর ভাগ’ গ্রামে আমার বাড়ী এবং আমি সেখানেই থাকি। নাম শুনেই বুঝতে পারছেন বাংলাদেশের প্রত্যন্ত গ্রামের মধ্যে এটি একটি। আশেপাশে অনেক দূর কোন পাকা রাস্তা নাই। আমি একজন ব্যবসায়ী, আর ব্যবসার প্রয়োজনেই আমাকে বিভিন্ন জায়গায় ছুটাছুটি করতে হয়, তাই মটরসাইকেল আমার নিত্য সঙ্গী। আমার প্রথম মোটরসাইকেল ছিল কাওয়াসাকি বাজাজ ১০০ সিসি। এর পরে একটি চাইনিজ মোটরসাইকেল কিনেছিলাম। প্রায় পাচ বছর চালানোর পরে গত দুই বছর আগে TVS Metro ১০০ সিসি মোটরসাইকেল কিনি। মোটরসাইকেল্টি চালিয়ে আমার যে অভিজ্ঞতা হয়েছে তা আজ আপনাদের বলবো।
নাটোর শহরের গণি এন্টারপ্রাইজ থেকে ২০১৩ সালের জানুয়ারি মাসে এক লক্ষ সাতাশ হাজার টাকা দিয়ে মোটরসাইকেলটি কিনেছিলাম। বাইকটি কেনার আগে যে বিষয়গুলি বিবেচনায় নিয়েছিলাম তা হলঃ
• আমাকে ব্যবসায়িক কাজে প্রচুর বাইক চালাতে হয় । তাই যে বাইকটি আমি কিনবো তা অবশ্যই জ্বালানী সাশ্রয়ী হতে হবে।
• আমাকে ব্যবসার কাজে জেলার বিভিন্ন গ্রাম গঞ্জে যেতে হয় তাই বাইকটি মজবুত ও আরামদায়ক হতে হবে।
• পরিবারের সদস্যদের নিয়ে বাইক চালানোর জন্য প্রসস্থ ও আরামদায়ক সিট থাকতে হবে
• যেহেতু গ্রামের রাস্তায় বাইক চালাতে হয় তাই এর মেন্টেনেন্স খরচ যেনো কম হয়।
• বর্ষা কালে গ্রামীণ রাস্তায় বাইক চালানো জন্য হালকা অথচ শক্তিশালী ইঞ্জিন থাকতে হবে
উপরের বিষয়গুলি মাথায় রেখে আমার এক বন্ধু পরামর্শ দিল হয় Bajaj Discover 100 নতুবা TVS Metro 100 যেকোনো একটি কিনতে। গ্রামেরই দুজনের এই বাইক দুটি ছিল। আমি বাইক দুটিই চালাই, মালিকের মতামত শুনি এবং শেষ পর্যন্ত নিজের চাহিদার সাথে মিল পেয়ে TVS Metro 100 বাইকটি কেনার সিদ্ধান্ত নেই। লাল আমার প্রিয় রং তাই আমার বাইকটিও লাল রঙের।
আমি পেশায় একজন মেডিকেল রিপ্রেজেন্টিটিভ এর পাশাপাশি আমার নিজের একটি ছোট ব্যবসা আছে। বুঝতেই পারছেন মেডিকেল রিপ্রেজেন্টিটিভ হিসাবে আমাকে জেলার প্রায় সব জায়গাতেই যেতে হয়। আর এ ক্ষেত্রে মোটরসাইকেল ছাড়া কোন মতেই সম্ভব না। এর পাশাপাশি আমার নিজের ব্যবসার প্রয়োজনে প্রায়শই নাটোর, রাজশাহী, বগুড়া, পাবনা যেতে হয়। আমার এমন কি দিনে ৩০০ কিমি বাইক চালানোর অভিজ্ঞতা আছে। বাইকটি সত্যই আরামদায়ক। তা না হলে এতো এতো ভ্রমণ সম্ভব ছিল না। আমি খুব জোরে বাইক চালাই না । খুব বড় জোর ঘন্টায় ৮০ কি.মি তাও ফাঁকা রাস্তা পেলে। আর বাইকটি সত্যই জ্বালানী সাশ্রয়ী । এক লিটার পেট্রোলে প্রায় ৭০ কিমি যায়। আমি বাইকে জ্বালানী হিসাবে পেট্রোলই ব্যবহার করি।
যেহেতু গ্রামে থাকি তাই কাঁচা রাস্তাতে দিনের একটা উল্লেখযোগ্য সময় বাইক চালাতে হয়। বর্ষাকালে যেমন রাস্তায় একহাঁটু কাদা থাকে, শীতে তেমনি ধুলা । সুতরাং বুঝতেই পারছেন আর দশজনের থেকে আমাকে বাইকের যত্ন একটু বেশীই নিতে হয়। আমি প্রতিদিনই আমার বাইক পরিষ্কার করি আর বর্ষা কালে পানি দিয়ে বাইক ধোয়া প্রতিদিনের বাড়তি কাজ। প্রতি ১০০০ কিমি চালানোর পরে ইঞ্জিন ওয়েল বদলে ফেলি। প্রতি ১০০০০ কিমি চলার পরে একবার সার্ভিসিং করানোর চেষ্টা করি।
বাইকটির যে দিকগুলি বেশী পছন্দঃ
• জ্বালানী সাশ্রয়ী
• মেন্টেনেন্স খরচ কম
• মজবুত ও দির্ঘস্থিয়ি
অপছন্দঃ
বাইকে ডিস্ক ব্রেক নাই
আমার চালানো বাইকগুলির মধ্যে , TVS Metro 100cc ই সেরা। কি গ্রামীণ রাস্তা বা শহুরে , শীতকাল বা বর্ষা এখন পর্যন্ত ৪০০০০ কি.মি চালিয়েছি বাইকটি । আমার যতগুলি চাহিদা ছিল বাইক দিয়ে তার সবগুলিই পূরণ হয়েছে এই কথা বলতে দ্বিধা নাই। যাদের পেশাগত কারণে অধিক সময় বাইক চালাতে হয় শহুরে বা গ্রামীণ রাস্তায় তাদের জন্য আদর্শ বাইক এটি। বাইকটি যেমন জ্বালানি সাশ্রয়ী তেমনি আরাম দায়ক।
পরিশেষে কতৃপক্ষের কাছে আমার একটা অনুরোধ শোরুমগুলি যেনো রেজিস্ট্রেশান করেই বাইক বিক্রির অনুমতি পায় আর এর পাশাপাশি রেজিস্ট্রেশান ফি যেন সহনীয় পর্যায়ে নিয়ে আসা হয়। এর ফলে একদিকে যেমন বাইকের প্রতি মানুষে চাহিদা তৈরি হবে, বিক্রি বেশী হবে ; অন্যদিকে সরকারের রাজস্ব আয় বাড়বে।
