মোটরসাইকেলের ব্রেক-ইন-পিরিয়ড কি এবং কেন?

মোটরসাইকেলের ব্রেক-ইন-পিরিয়ড কি এবং কেন?

ইরান দেশেতে ছিল যমজ তরুণী
ইয়া রঙ ইয়া ঢঙ, নানা গুনে গুনী
কোথায় লাইলী লাগে কোথায় শিরীন
চোখেতে বিজলী খেলে ঠোঁটেঁ বাজে বীণ
ওড়না দুলায়ে যবে দুই বোন যায়
কলিজা আছাড় খায় জোড়া রাঙা পায়।


না ; কথাগুলি আমার নয়, সৈয়দ মুজতবা আলীর। সুন্দরী মেয়ের মতোই নিজের অতি স্বপ্নের বাইক নিয়ে অজানা কেউ যখন চোখের সামনে দিয়ে যখন ভনাত করে চলে যায় তখন আমাদের অনেকেরই কলিজা সত্যিই আছাড় খায়। তারপরে অনেক সাধনার পরে যখন নিজের স্বপ্নের বাইক হাতে আসে, বিক্রেতার হাজার মানা উপেক্ষা করে ব্রেক ইন না মেনে ইচ্ছা মতো বাইক চালিয়ে ইঞ্জিনের বারোটা বাজিয়ে যখন টেকনিশিয়ানের কাছে যাই, ততোক্ষণ অনেক দেরি হয়ে গেছে। নিজের উপরে রাগে, হতাশায় অনুতাপে মাথার চুল ছেড়া ছাড়া আর কিছুই করার থাকে না। আসলে অনুতাপ তখনই কাজে আসে যখন কিছু করার থাকে। আচ্ছা অবিবাহিত কোন বন্ধু যখন বিয়ে করে, তখন আমরা কতই না পরামর্শ দেই। এটা করবি না , ওটা করবি, এভাবে না ওভাবে আগাবি, তাড়াহুড়া করবি না, জোর করবি না ইত্যাদি ইত্যাদি আরো কতোকিছু। আসলে বাসর রাত আর বাইকের ব্রেকিং পিরিয়ডের মধ্যে তেমন কোন পার্থক্য নাই। সমস্যা হলো বাসর রাত এক দিনেই শেষ হয়ে যায় আর বাইকের ব্রেক ইন ৫০০ কিমি থেকে ১০০০ কিমির আগে শেষ হয় না। এই সময়ের মধ্যে বাইককে প্রস্তুত করে নেয়া হয়, বাইকের সাথে পারস্পারিক বোঝা পড়া করে নেয়া হয়। আমরা সংক্ষেপে বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করবো।









ব্রেক-ইন-পিরিয়ড
মোটরসাইকেলের ইনজিন তৈরীতে ব্যবহৃত ধাতব যন্ত্রাংশগুলো যদিও যথেষ্ট নিখুতভাবেই মসৃন অবস্থাতে ইনজিনে সেট করা হয় কিন্তু তবুও এই যন্ত্রাংশগুলোর কিনারাগুলোতে অমসৃন অবস্থা থেকে যেতে পারে, বিশেষকরে ইনজিনের পিস্টনের সাথে লাগানো রিং গুলো সঠিকভাবে মসৃন হবার প্রয়োজন পড়ে। এছাড়াও ইনজিনের মধ্যে অবস্থিত অন্যান্য ধাতব যন্ত্রাংশগুলোর অমসৃন অংশগুলোও মসৃন হয়ে ব্যবহারের উপযোগী হতে হয়। ইনজিনের ভেতরের যন্ত্রাংশগুলোকে মসৃন করার জন্য নতুন মোটরসাইকেলকে বিশেষ নিয়মের ভেতরে একটি নির্দিষ্ট সময় চালাতে হয়। এই সময়কেই ব্রেক-ইন-পিরিয়ড বলে। ব্রেক-ইন পিরিয়ডে যে যন্ত্রাংশগুলোর ক্ষুদ্রাংশ ভেংগে মসৃন হয় তাদের মধ্যে ভাল্ব, সিলিন্ডার বোর এবং পিস্টন রিং অন্যতম।

ব্রেক-ইন-পিরিয়ডের ধরন
মোটরসাইকেলের ব্রেক-ইন-পিরিয়ডটি দুভাবে সম্পন্ন করা যেতে পারে।
১) মোটরসাইকেলের ম্যানুয়েলের নিয়ম অনুযায়ী
২) সংক্ষিপ্ত পদ্ধতি (সর্বজন স্বীকৃত নয়)


মোটরসাইকেল ম্যানুয়েলের নিয়ম অনুযায়ী ব্রেক-ইন পিরিয়ড
প্রতিটি মোটরসাইকেলের ভিন্ন ভিন্ন ম্যানুয়েল বই বা নির্দেশিকা রয়েছে। সেখানে আপনার বাইকের ব্রেক-ইন পিরিয়ডের নিয়ম লিখিত থাকে। না থাকলে সেই ব্রান্ডের ইনজিনিয়ার বা টেকনিশিয়ানের কাছে জেনে নিবেন। সাধারনত এই ব্রেক-ইন পিরিয়ড ১০০০কিমি পর্যন্ত সময়ের জন্য হয়ে থাকে। তবে অনেকে বলেন এই সময় যত দীর্ঘ করা যায় ততোই ভালো। বেশি সময় দিয়ে ব্রেক-ইন পিরিয়ড পার করলে যন্ত্রাংশের অমসৃন কিনারাগুলো ধীরে ধীরে মসৃন হয়। ব্রেক-ইন পিরিয়ড চালাকালীন মোটরাসাইকেল কিছুটা নিয়মের মধ্যে ব্যবহার করতে বলা হয়। যেমন নির্ধারিত গতি ব্যবহার করা যেমন সর্বোচ্চ ৪০-৫০কিমি/ঘন্টা। পিলিয়ন(সহযাত্রী) না নেয়া, একটানা দূরের পথ ভ্রমন না করা। ২০০-৩০০কিমি এর মধ্যে একবার এবং ১০০০কিমি পর আরেক বার ইনজিন ওয়েল পরিবর্তন করা। এসময়ে RPM ৬৫০০ এর নীচে রাখুন। মনে রাখবেন আপনার মোটরসাইকেলের জন্য ভালো পদ্ধতি প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানই সবচেয়ে ভালো জানেন, কাজেই তাদের বর্নিত নিয়ম আপনার বাইকের জন্য সবেচেয়ে ভালো হবে।

ব্রেক-ইন পিরিয়ড চলাকালীন সময়ে-
- সর্বোচ্চ থ্রটল ব্যবহার করবেন না
- একটানা একই স্পীডে দীর্ঘক্ষন মোটরসাইকেল চালাবেন না
- হঠাৎ স্পীড বাড়ানো বা কমানো, আচমকা ব্রেক করা থেকে বিরত থাকবেন
- অন্তত প্রথম ১০০০কিমি মোটরসাইকেলের সর্বোচ্চ স্পীডের অর্ধেক বা ৩/৪ ভাগ ব্যবহার করতে পারেন। কিন্তু এর বেশি নয়।
- ব্রেক-ইন পিরিয়ড চলাকালীন সময়ে সিনথেটিক ইনজিন ওয়েল ব্যবহার না করে মিনারেল ইনজিন অয়েল ব্যবহার করুন।
- মোটরসাইকেল চালানোর পূর্বে স্টার্ট দিয়ে কিছুক্ষন রেখে দিন ইনজিন গরম হয়ে ইনজিনওয়েল সমস্ত যন্ত্রাংশে সঠিকভাবে পৌছার জন্য।
- ইনজিন অতিরক্ত গরম হচ্ছে কিনা লক্ষ রাখুন, বেশি গরম মনে হলে প্রতিস্ঠান কতৃক নির্ধারিত ইনজিনিয়ারকে জানান।


ব্রেক-ইন পিরিয়ডে কেন অকটেন ব্যবহার করতে বলা হয়?
অনেক অভিজ্ঞজনই ব্রেক-ইন চলাকালীন সময় প্রথম ২০০কিমি জ্বালানি হিসেবে অকটেন ব্যবহার করতে বলেন কারন যেহেতু ব্রেক-ইনের সময় স্পিড লিমিট, আরপিএম কম থাকে ও বেশিক্ষণ একটানা চালানো হয় না, সেহেতু ইঞ্জিন অত্যধিক গরম হওয়ার সুযোগই পায় না। এসময় অকটেন ব্যবহারের ফলে ইঞ্জিন পর্যাপ্ত গরম হয় এবং অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশগুলো যথাযথভাবে কর্মক্ষম হয়। তাই আপনার নতুন বাইকে ২০০ কিমি পর্যন্ত নিশ্চিন্তে অকটেন ব্যবহার করতে পারেন।

ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সংক্ষিপ্ত পদ্ধতি
মোটরসাইকেলকে চালু করে ৫মিনিট স্টার্ট অবস্থায় রাখুন। এরপরে একটি সমতল এবং ফাঁকা রাস্তায় ৪০-৫০কিমি/ঘন্টা বেগে ১০কিমি এর মতো চালান। ৫মিনিটের বিরতি দিন। আবার পূর্বের মতো ৪০-৫০কিমি/ঘন্টা গতিতে ১০কিমি পথ চালান এবং পুনরায় ৫মিনিটের মতো বিরতি দিন। এ সময়ে যথাসম্ভব ব্রেক ধরা থেকে বিরত থাকুন, গতি কমানোর প্রয়োজন হলে থ্রটল কমিয়ে দিতে পারেন।এবার সংক্ষিপ্ত ব্রেক-ইন পিরিয়ডের দ্বিতীয় ধাপ। অসমতল বা পাহাড়ী রাস্তায় বেশি স্পীডে মোটরসাইকেলকে চালান নিরাপদের মধ্যে থেকে সর্বোচ্চ গতি তুলুন। মাঝে মাঝে গতি কমিয়ে আবার বাড়িয়ে দিন। এভাবে ৮০-১০০কিমি এর মতো পথ চালান। আপনার মোটরসাইকেলের ব্রেক-ইন পিরিয়ড শেষ। এবার ইনজিন ওয়েলটি পরিবর্তন করুন। মনে রাখবেন এটি অসমর্থিত এবং মুলত রেসিং বাইকের জন্য বেশি ব্যবহৃত হয়। কোনো মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানই এটি সমর্থন করেন না।


কখন ব্রেক-ইন পিরিয়ড এর প্রয়োজন নেই?
বর্তমানে অধিকাংশ সুপারবাইক এবং স্পোর্টস বাইকগুলো রেডি-টু-রান অবস্থাতেই থাকে। অর্থাত সকল ধরনের “টেস্ট রান” ফ্যাক্টরীতেই সম্পন্ন করা হয়, ফলে বাইকটি রেডী থাকে চলার জন্য, আলাদা ভাবে ব্রেক-ইন পিরিয়ড মানার প্রয়োজন নেই। কিন্তু এই কথা সাধারন এবং স্বল্পমূল্যের মোটরসাইকেলের জন্য প্রযোজ্য নয়, তবে যদি কোন কোম্পানী তাদের অন্যান্য মোটরাসাইকলেও এপদ্ধতি অবলম্বন করে থাকে তাহলে সেটি ভিন্ন কথা।


পরিশেষে
একটি মোটরসাইকেল কিনে নিয়ম মেনে ধীরস্থীরভাবে কয়েকদিন ব্যবহার করা প্রায় অসম্ভব হয়েই পড়ে। তবে আপনার অল্প কয়দিনের কষ্টের সুফল আপনি দীর্ঘদিন ভোগ করবেন, আর আবেগের তাড়নায় নতুন বাইক নিয়েই বেপরোয়া স্পীডে চলা বা সহযাত্রী সাথে নিয়ে বাইক চালানো বাইকের দীর্ঘস্থায়ীত্বকেই কমিয়ে দিবে। আর ব্রেক-ইন পিরিয়ডের নিয়মের ব্যাপারে বাইকের ম্যানুয়ালে বর্নিত নির্দেশিকাই শেষ কথা। মোটরসাইকেল প্রস্তুতকারক যেভাবে বলে, সেভাবে মান্য করলে আপনার বাইকের জন্যই ভালো হবে এবং সেটিই আপনার বাইকের জন্য সবেচেয়ে সঠিক নিয়ম। প্রযুক্তির উন্নতিতে এখন পুরাতন অনেক নিয়মই পরিবর্তিত হচ্ছে। ইনজিন প্রস্তুতে উন্নতমানের ধাতুর ব্যবহার এবং আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে যন্ত্রাংশ তৈরী এবং সর্বপরি ফ্যাক্টরীতেই “টেষ্ট রান” শেষে মোটরসাইকেল “রেডী টু রান” অবস্থাতেই হয়তো আগামিতে বিক্রি হবে।